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Dast ist ein Keilriemen nur zwischen Wasserpumpe und Kurbelwelle, der verhindert, dass beim Reißen des Keilriemens (oder der LiMa-Halterung... kommt auch vor) zwischen LiMa, WaPU und Kurbelwelle die WaPu stehen bleibt - was bei heissgefahrenem Motor fatale Folgen haben kann. Man sollte nicht vergessen, dass die Dauergeschwindigkeiten, die wir z.B. auf der Autobahn fahren (ich meine 140 und nciht 180), nie für den Kühlkreislauf unserer Schätzchen vorgesehen waren. Heißt die Hitze, die unsere Gussmonster dabei ansammelt,ist deutlich größer als bei 55 mph.... und entsprechend die Folgen bei WaPu-Ausfall. Bei Alu-Köpfen (die ja auch manch einer montiert hat) ist das noch brisanter.
Gruss
Thomas
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Gratuliere!
Da kommt der Stammtisch am Freitag gerade recht, um die Resto dem interessierten Kreis auch in "echt" vorzuführen;-)
tschüß
Matthias
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Zitat:Original von V8yunkie
Man sollte nicht vergessen, dass die Dauergeschwindigkeiten, die wir z.B. auf der Autobahn fahren (ich meine 140 und nciht 180), nie für den Kühlkreislauf unserer Schätzchen vorgesehen waren. Heißt die Hitze, die unsere Gussmonster dabei ansammelt,ist deutlich größer als bei 55 mph.... und entsprechend die Folgen bei WaPu-Ausfall. Bei Alu-Köpfen (die ja auch manch einer montiert hat) ist das noch brisanter.
Als die C3 konstruiert wurde, war die Ölkrise und das US-Tempolimit noch Zukunftsmusik. Das US-Tempolimit auf 55 mph kam erst 1974.
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OH... das siehste mal. Wieder was gelernt. Wie schnell durften die damals denn fahren auf dem Highway?
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komisch als ich das letzte Mal da war, durfte man auf den Highways 75 Mph fahren.
und das war 2000
Daniel
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Führst Du uns das Teil am Freitag beim Stammtisch vor? Ich habe ein paar Fragen
Daniel
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Stammtisch ??? Was wann wo ??
Gruß Uwe
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heute 19 Uhr im Mustang in Mariendorf ... sorry hab ich zu spät gesehen.
Daniel
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