das Frühjahr kommt und die Restaurierungsarbeiten sollten jetzt dann mal ein Ende finden.
Ich habe diesen Winter den ganzen Unterboden und sämtliche Lager, Spurstangenköpfe etc... an meiner Corvette erneuert, Jetzt bin ich gerade an der Hinterachsschwinge und möchte die letzten 2 Lager noch tauschen (siehe Bild)
Meine Frage: sitzt das Lager (Metallhülse) normalerweise fest in der Führung, bewegen sich nur die Gummis ? oder muss sich die Metallhülse in der Achse auch bewegen können ?
vielen Dank für eure Antworten.
Ich bin etwas irritiert, bei meinen gekauften Lagerhülsen ist es so, daß ich diese von Hand in die Führung eindrücken kann.
Die sitzen sauber ohne Spiel in der Führung, aber einpressen muss ich sie nicht.
Die innenliegende Schraubenhülse soll ich dann (gemäß Beschreibung) mit der mitgelieferten Schraube und der konischen Mutter verquetschen, damit das Ganze zusammenhält.
Warum fragst du was der Ralph dir schon beantwortet hat ? Ausser die aeusseren Buchsen, die bei dir locker sitzen.
Sollte auch OK sein, wenn nicht gerade Spiel dazwischen ist.
Die PU Buchsen werden geschmiert, damit die nicht quitschen. Kein ordinaeres Fett verwenden.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
habe das Lager und den Trailing Arm gerade wieder eingebaut.
Die Polyurethanlager gingen wie geschmiert in die Lagerführung hinein.
Mit den mitgelieferten Schrauben kann man dann das Ganze verpressen.
Zu beachten ist, daß man jeweils 3 Metallscheiben auf jeder Seite unterlegt.
