Motornummer am Big Block

[putt-trainer]

Ich besitze eine C3 von 1971 mit einem angeblichen 454 Motor mit 3 Vergaser. Genau in der Mitte vorne am Motor ist ein Feld wo die Nummer TGI 6xCH7 eingeschlagen ist. Vorne Rechts wo üblicherweise die Nummer eingeschlagen ist, ist ein blankes Feld am Block. Könnten die Cracks unter euch sich die Mühe machen um herauszufinden ob das mit den 454 stimmt. in diesen Motor muß ich neue Kerzen einbauen, könnt Ihr mir sagen welchen genauen Typ/Wert ich verwenden muß.Gruß an alle Motorfreaks[SIZE=12]

[Ronin]

Guck doch mal kupplungsseitig am Motorblock, da ist die Casting-Nummer des Blocks eingeschlagen.

[putt-trainer]

Ok,melde mich Morgen. Danke und Gruß

[Porter]

Ob´s ein BB ist, sollte man schon vom Ansehen erkennen : BIG

Wenn das Feld vorne rechts blank ist, ist der Kopf schon einmal
geplant oder nur geschliffen worden. Ist bei meiner auch so.
Dann ist der Suffix aber futsch.

Die Castingnummer kann Aufschluss geben.

3 Vergaser ? Tripower ? Zeige doch mal ein Bild !

Ich habe im LS5 Delco-Kerzen R43T oder R43TS verbaut.
Beides gut. Für (mehr oder minder) originales Ste Up.



, ...............

[mark69]

Die drei Vergaser werden sich doch wohl finden lassen, wenn du den Luftfilter herunternimmst..... du kannst auch seitlich darunter schauen und so die Dinger zählen.

[putt-trainer]

Servus zusammen und Dank für die ersten Antworten.
Vorab, ich bin selbst Ex- Kfz-Mechaniker aber schon älter und seit 45 Jahren vom Schrauben weg.
Also, die 3 Vegaser sollten serienmäsig sein,Tripower, sieht zumindest im Vergleich zur Literatur so aus.

Die Castingnummer linksseitig am Motorblockende ( Kupplung) 14015445 GM2P CiD Die letzten 3 Buchstaben könnten auch CFD oder OID oder OFD sein. Im Motorraum geht es sehr eng her und man kommt nicht nahe genug ran um mit einer Reißnadel die Konturen der erhaben aufgegossenen Buchstaben
nachzuziehen. Also nun, könnt Ihr damit was anfangen ? Übrigens die Kerzen R43TS habe ich mir gleich bestellt. Wenn Ihr trotzdem noch Bilder braucht, könnte dies ab Montag mein Sohn machen. Ich kanns nicht und möchte es auch nicht mehr lernen. So, nun kann geforscht werden.
Gruß und Danke

[putt-trainer]

Servus nochmal,
1996 hat der amerikanische Verkäufer damit geworben, daß bei der Auslieferung in 1971 ein fabrikneuer originaler und sehr seltener LS-7 Motor mit allem möglichen "must have" verbaut wurde. Folgende und weitere Angaben hat er hinzugefügt: Dokumentierte 500+HP. & 500 FT.+ LBS of axle twisting, tire scorching,
TORQUE at 4.200 RPM. with a red line of 7.200 RPM. ( NO KIDDING !!!! )
So, jetzt wisst Ihr mehr, Gruß

[454Big2]

Original ist ein Holley 2300 Tripower Setup nur in den Jahren 67 - 68 - 69.

Mich ein Bild von diesem Mysterium.
Mit schlanken Werbesprüchen kommt man leider nicht weiter.

[Yankeededandy]

Hallo putt trainer

Eine schnelle Geschichtsstunde:

Der 454er LS-7 war ein Motor, der ursprünglich für die '70er Corvette gedacht war, angegeben mit 460 PS und Alu Köpfen (!). In den Verkaufsunterlagen ist er sogar erwähnt, die Corvette wurde aber nie damit ausgeliefert (es gab wohl nur ein oder zwei Testfahrzeuge, die auch der Presse vorgeführt wurden).
GM verkaufte jedoch jahrelang den LS7 als Crate Engine über die Theke, allerdings mit Gussköpfen. Die Bestellnummer war 3965774 und der eingeschlagene Suffix Code im Block XCH. Ein Vergaser wurde nicht mitgeliefert.

Es ist also nicht abwegig, dass du so einen Motor drin hast. Es wurden ein paar tausend davon produziert und bis in die 80er von GM verkauft.

Gruss, Martin

[colonel]

6XC deutet auf einen 454er Marine Motor hin (1976/1986), die Casting# auf einen Truck Motor. Die nicht-vorhandene Nummer vorne rechts ist wie bereits erwähnt ein Hinweis auf einen überarbeiteten Motor.