Bremsscheibe hinten demontieren

[spassfahrer]

Der TÜV halt letztens meine Handbremse auch etwas bemängelt, also habe ich
jetzt im Winter diese Arbeit auch vor mir.

Ich wäre für ne günstige Bezugsquelle für die Handbremsbacken dankbar
Braucht man sonstige Teile für den Wechsel, Federn,Splinte etc.


Ronald

[Detlef53]

Du musst die angebohrten Nieten mit einem Durchschlag nach hinten weg hauen.
Die Scheibe wird auch noch fest gerostet sein.
Gruß Detlef

[Oeli]

@stocki26

Original von stocki26
auf den beiden Bildern kann man jedenfalls erkennen, dass die Scheibe oft falsch montiert wird

Was meinst Du mit falsch moniert. Geht es um die Stellung der Scheibe zur Spindel, wie ich es in Deinen Bildern mit Pfeilen markiert habe? Und warum ist das wichtig, welche Auswirkung hat eine falsche Stellung?





@Detlef53
Ich denke auch, dass die Scheibe ein wenig festgegammelt ist, deshalb habe ich die Stellen schon eingesprüht.
Du schreibst:

Du musst die angebohrten Nieten mit einem Durchschlag nach hinten weg hauen.

Ich weiß ja nicht, wie es original aussehen muss, aber sind die Nieten bei meinem Bild schon angebohrt? Sieht doch irgendwie so aus, als ob der Nietkopf schon weg ist oder

[mark69]

Oeli, die Bremsscheibe war schon mal ab. Wenn sie noch angenietet wäre, dann wäre das Loch zur Einstellung der Handbremse offen.
Für mich sieht das so aus als ob schon jemand versucht hat, die Nieten herauszubohren. Derjenige hat aber die Arbeit nicht beendet, darum sind noch Reste der Nieten vorhanden.
Weil dann die Bremsscheibe wegen eines Nietenstummels nicht mehr plan aufliegen wollte, hat Bubba halt die Scheibe versetzt montiert.
Das Problem ist jetzt, dass du die Backen der Handbremse nicht lösen kannst, weil du nicht an das Sternrad zur Verstellung herankommst. Das vorgesehene Loch ist von der Bremsscheibe verdeckt.
Die Bremsbacken liegen also von innen an der Scheibe an und halten sie fest, zusammen mit den Resten der Nieten. Vermutlich ist auch ein kleiner Grat entstanden, der den Bremsbacken beim Festhalten hilft.

Du musst auf jeden Fall die Reste der Nieten aufbohren und nach hinten herausschlagen. Danach die Bremsscheibe nach vorne herunterziehen. Ein Gummihammer sollte helfen, der Scheibe die richtige Richtung zu zeigen. Du willst einerseits das Radlager nicht zu sehr ärgern, andererseits wird die Scheibe keine Lust haben sich von ihrem Platz wegzubewegen. Mit etwas Geduld und Gewalt geht das Ding schon ab.

Been there, done that.

[Oeli]

Okay, jetzt verstehe ich auch, warum die Stellung der Scheibe wichtig ist. Dieses Loch zur Einstellung der Handbremse kannte ich bis eben noch nicht, weil ja bei mir nicht mehr da oder eben verdeckt. Nicht schön!

Ich werde also morgen die Reste der Nieten so weit es geht ausbohren bzw. nach hinten rausschlagen. Der Scheibe habe ich schon mit einem etwas größeren Hammer und einem Holz die Richtung gezeigt, nur das interessiert die nicht.

Beim Aushängen des Bremsseils habe ich schon gemerkt, dass die Beweglichkeit der Teile hinter der Scheibe nicht so recht gegeben ist. Eigentlich müsste man doch deutlich die Spannung der Feder spüren.

Jetzt mal eine ganz doofe Anfängerfrage. Ich habe ja nur eine Seite aufgebockt, kann man dann das Rad problemlos durchdrehen oder geht das wegen dem Diff. nicht?

[mark69]

Ob sich das Rad drehen läßt, kommt darauf an, ob das Differential mit oder ohne Positraction ist. Ohne sollte das gehen, wenn kein Gang eingelegt ist, mit Positraction nicht, bzw. nur mit viel Drehmoment.

[Oeli]

Da kommt doch gleich die nächste Anfängerfrage. Ich hoffe wir entfernen uns nicht zu weit vom eigentlichen Thema.
Was ist Positraction

[mark69]

Positraction ist die partielle Differentialsperre, wurde von GM eben so bezeichnet. Im Differential ist dann ein Kupplungspaket, das die linke mit der rechten Seite verbindet. Das Ding macht hauptsächlich dann auf sich aufmerksam, wenn jemand das Differentialöl gewechselt hat und den Zusatz für die Sperre vergessen hat. Dann poppt das Kupplungspaket beim Abbiegen, weil sich die Kupplung ruckartig löst.

[Oeli]

Danke.
Ich habe auch mal eben die große Suchmaschine gefragt. Sperrdifferential, das sagt mir was, nur Positraction war mir neu. Also dann habe ich Positraction, müsste heißen, wenn beide Seiten aufgebockt sind, sollte sich die andere Seite mitdrehen. Richtig oder wieder ein Denkfehler?

[Hermann]

Richtig.

Gleiche Richtung = Sperre vorhanden
Gegenläufig =ohne Sperre