wer sagt das Hans?
Wenn das System geschlossen ist, hat keiner was dagegen.
Es wurden doch min. 2 Beispiele von geschlossenen Systemen gezeigt.
Das mit dem breather ist seit EZ 4.1973 nicht mehr erlaubt - siehe FtJ
und davon ab, wäre es nicht geschlossen, hätte der LSx (und sicherlich auch andere "moderne" Einspritzer) ein Problem mit dem Leerlauf wegen Falschluft
Optimaler ist ein (zusätzlicher) Abscheider, den brauchst Du nicht ausleeren, such mal bei zb. Ebay nach Ölabscheider, vielleicht findest Du einen der sich montieren lässt.
Das hab ich mal vor 2 Jahren selbst gebaut, weil ich nen riesen Spass dran hab selbst zu fertigen. Zu jedem Ölwechsel wird geöffnet und gereinigt. Demnächst vergrösser ich das System aber noch......
danke für das Angebot aber ich werde mir das Teil wohl doch neu holen. Wohne ja auch noch in den Staaten, bekomme es also relativ günstig. Werde mich für dieses System entscheiden. https://www.customcorvetteaccessories.co...chcan.html
Kurze Frage, ich brauche dafür noch die "hose clamps" sowie den "braided hose" oder? Die fittings sind schon dran so wie ich das verstehe?
Matze, falls du Langeweile hast, ich komme am 11ten Mai wieder für 10 Tage heim, dann bau mir doch auch so ein Systemchen
Corvette C5 Z06 BJ:2002 Mods: 7/8 Longtubes Kooks inkl. X-Pipe beschichtet, ESD B&B Bullet (Leistung 403 RWHP, ca. 480PS am Motor), OilcatchCan, Vararam Cold Airintake+Powerduct, alle Lichter auf LED umgebaut, ACI Frontspoiler&Heckdiffusor in schwarz
