heute ist mir aufgefallen, dass das der Karch etwas nach links zieht.
Dann, dass das Lenkrad mehr nach rechts zeigt als es sich gehört.
Also habe ich mich daheim mal drunter gelegt um zu gucken.
Nichts aufgefallen, dann das:
und wenn man sich frägt warum da plötzlich so viel Luft dazwischen ist...
so sieht die andere Seite aus...
Die Schraube ist rausgefallen, und das Gummi hinterher.
Die Buchse steckt noch drin.
Jetzt wär die Frage, bekomme ich das neue Gummi da einfach so reingesteckt?
Zu kaufen gibts die ja nur mit Hülse.
Und ich hoffe dass das ein Händler in D alles vorrätig hat. So ein Mist!
Dann ging es daran die alte Buchse raus zu bekommen.
Zuerst mit Hammer und Schraubenzieher.
Dann mit Hammer und Meissel.
Dann mit Hammer, Meissel und zwei Schraubenziehern...ach ersparen wir uns die Details, nach ner Dreiviertelstunde wars raus.
Dann konnte die neue Buchse nicht eingesetzt werden, weil der Querlenker auf Anschlag hing, es wurde durch die Feder nach vorne gedrückt. Keine Chance da dagegen zu halten.
Also musste ich irgendetwas erfinden um das Ding ausrichten zu können.
Lösung: Gewindestange am Rahmen angeschraubt.
und dann ging der nächste Ärger los.
Die neue Buchse wollte natürlich nicht rein.
Das Ende vom Lied war eine abenteuerliche Konstruktion mit nem Abzieher und zig Versuchen,
bis das Ding unter maximal gespanntem Abzieher und Hammerschlägen dann ganz langsam rein gegangen ist. Das hat über ne Stunde gedauert.
Wenn sowas nochmal ist fahre ich in ne Werkstatt. In der Garage mit Wagenheber und ohne grobes Werkzeug ist das eigentlich nicht zu schaffen.
Aber drin isses mal. Der Federring fehlt noch, die Schraube kommt morgen wieder raus und noch 2 Tropfen Loctite drauf. Für heute reichts.
was haste denn für Buchsen verbaut?
(nehme mal an originale Gummis)
Bei meinen Poly-Buchsen konnte man
das “Innenteil“ aus der Außenhülle
ziehen, da hätte man vermutlich die
Hülse drinnen lassen können.
(habe ich natürlich nicht gemacht)
Davor, dass sich die Schrauben lose
drehen können, wurde doch schon des
öfteren gewarnt!
Aber hast Du beim Fahren/Bremsen
denn nichts gemerkt? (mal abgesehen
von der Lenkradschrägstellung)
Die Buchsen hat der Vorgänger eingesetzt, soweit ich das beurteilen kann sind die aus Gummi.
Hab jetzt auch wieder Gummi von TRW drin, ist aber eine andere Buchse als die die drin war.
TRW ist sandgestrahlt und rau, die alte Buchse ist schwarz lackiert.
Das Auto hat etwas nach links gezogen, und beim Bremsen manchmal auch zur Seite.
Fällt dem aufmerksamen Fahrer auf, aber ich habe Familienmitglieder die wären damit noch 50.000km gefahren.
Ich habe mir bei den Schrauben nichts gedacht, die waren ja jahrelang fest.
Da müsste ich ja alle Schrauben nachkontrollieren die am Auto sind.
Wenn das Gummi drin geblieben wäre, wär auch alles nicht schlimm gewesen.
Neue Schraube und Scheibe rein, und gut. Aber so...
Hallo Markus,
-ist echt ne böse Sache, wenn sich die Schrauben vom Querlenker lösen.
Diesbezüglich wurde ich auch gewarnt, als ich die Polybuchsen eingesetzt habe, -seit dem Kontrolliere ich diese Schrauben -"auch wenn ich sie "fast" eingeklebt habe" jedes Mal wenn ich die Motorhaube aufmache.
Bis jetzt sitzen diese Schrauben noch fest, aber ich möchte andere warnen die diese "Sturzstangen" für die Hinterachse ohne Exzenterverstellung eingebaut haben -siehe Bild (Martin ich klaue mal ein Foto von dir)
Nach 2 Jahren und bestimmt 6000 Meilen haben sich von heute auf morgen die Muttern gelöst... (Gott sei Dank noch am extremen Sturz gemerkt...)