Resto 69er BB

[zuendler]

ich habe heute vom Vorbesitzer ein "1970 Chassis Manual Chevrolet" bekommen, das macht einen ganz guten Eindruck von den Infos her
Es geht um 3-4 Typen, vorallem halt auch um die C3. Der berühmte Schaltplan der hier als PDF rumgeistert ist auch da drin - und ich muss sagen hier im Buch deutlich besser zu verstehen / lesen.

Es ist sogar ein Schaltplan von der Transistorzündung drin, also vom Modul selbst.
Damals hat man das scheinbar auch noch auseinander gebaut und die Transistoren getauscht. Heute undenkbar.

[zuendler]

Und so wurde damals abgeschleppt

[zuendler]

immerhin ein Kantholz um den Lack zu schützen

[Roma]

Wenn die das 1970 soo gemacht haben, war 69 noch ohne Kantholz

[Wesch]

Hallo

Fuer das TI Zuendungsmodul gibts ne neue Platine komplett zum einbauen. Von Aussen nicht erkennbar und von innen moderne Elektronik.

Wenn ich einen erwische, der Meine so abschleppt, na der presst besser beide Beine fest zusammen.

MfG. Günther

[zuendler]

so, hier mal was ich letzte Woche schon gemacht habe, ein Abdeckblech aus Alu für beide Seiten in die der Lautsprecher genau rein passt. Viel spass beim Aussägen eines Ovals sag ich da nur
Hinterher das ganze schwarz lackiert und die Löcher zum anschrauben genommen die eh schon da waren.

Vorher hing der Lautsprecher an den oberen beiden Schrauben lose im Schacht.
Also sozusagen völlig ohne Gehäuse, das schlechteste was man machen kann.

Ist übrigens ein Kenwood von 1986

[zuendler]

Und in diesem Teil hier steckt eine Woche Arbeit.
Man glaubt es kaum, aber es ist so.

Ok, was haben wir da alles?
Von der Batterie geht ein dort mit 40A abgesichertes 10mm² Kabel nach vorne um meine ganzen Spässchen zu versorgen die ich mir da habe einfallen lassen.
Da geht eine Hälfte direkt auf 3 Sicherungen des neuen Sicherungskastens und die andere Hälfte auf ein Relais, welches über Zündung geschaltet wird.
Von dort auf 5 Sicherungen.
Ich kann an dem Sicherungskasten also schön abgreifen was ich will und absichern wie ich will.
Zudem kann ich mit einem kleinen Schalter das Relais schalten:
1. auf Zündung
2. immer aus
3. immer an
Tja man weis ja nie für was das mal gut ist, z.B. bei der Fehlersuche oder wenn man meint, dass z.B. der Elektrokühler auch mal laufen muss wenn die Zündung aus ist.
Eine kleine LED informiert über den Schaltzustand.

So, was hängt da alles dran?
- Eine Steckdose für 12V, die will ich da unten haben damit man das Navi dort reinstecken kann. Ich will nicht mit offenem Aschenbecher herumfahren und das Kabel da auf der Konsole liegen haben.
- Die Steuerung für den Zusatzkühler, wurde weiter oben schon beschrieben
- Radio
- Versorgung für den Öldruckschalter (Warnlampe) wird auch hier abgegriffen
- und in der Mitte kann man den USB-Stick sehen, der ist da auch schön versteckt und von unten zugänglich eingebaut.

Die Option für eine elektrische Benzinpumpe ist auch noch offen. bei Bedarf wird diese hier an einen freien Platz gesteckt.

Und noch eins zum Radio, für dieses habe ich auch noch einen Schalter eingebaut mit dem ich von dessen Zündungseingang zwischen Zündung und Dauerplus wechseln kann.
Das Radio lässt sich nämlich nicht einschalten wenn die Zündung aus ist.
Und ich kann mir vorstellen das Ding eigentlich nur dann zu benutzen wenn der Motor nicht läuft. So kann ich es auf Dauerplus lassen und immer einschalten wie ich lustig bin.
Warum dann der Schalter um auf Zündung zu wechseln?
Nun das Ding braucht 1,5mA Strom wenn der Zündungseingang unter Spannung steht.
Zum überwintern ist das nix. Aber vielleicht will ich es auch mal wieder mit der Zündung schalten, wer weis, wer weis.

[zuendler]

Und als ich dann alle 400 Kabel zusammen hatte dachte ich jetzt müsste das Radio doch funktionieren wenn ich es anstecke.
Und was soll ich sagen, ein erhabenes Gefühl wenn das auf Anhieb tut was es soll

[xx.flash]

...jetzt fehlt Dir nur noch ein Knopf (wie beim Rolls) der die Türen öffnet und schließt

Nein, Spaß beiseite - hast Du gut gemacht!
Das Beste daran ist, dass es hinterher keiner mehr sieht!



Grüße, Thomas

PS. Wie ist der Klang mit Deinen neuen Boxen? Bekommst Du eine vernünftige Lautstärke hin, die den V8 übertönt, ohne dass es kracht, oder übersteuert?

[zuendler]

Ja die "Boxen" sind neu, aber die Lautsprecher auch bald mit H-Kennzeichen.
Der Klang ist nach meinen Maßstäben sche.isse, aber Hauptsache es dudelt.
Nachdem die Treiber ein ordentliches Gehäuse haben und ich es gestern getestet habe würde ich sagen reicht die Lautstärke bestimmt. Den Motor hatte ich ja seit Ende November nicht mehr an und das wird auch noch sicher 4 Wochen dauern