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Hallo
Ohh man, die schönste Farbcombi ( für mich ), neben einigen weiteren.
Och, hätt ich doch nur das Budget über und dazu etwas Parkplatz.
Hoffentlich findet sich so was schönes , wenn ich dann mal soweit bin.
MFG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
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Die Rote ist bestimmt die wirtschaftlich sinnvollere Entscheidung. Doch leider nicht meine Farb-Kombi.
Vielen Dank Erich für das nette Gespräch!
Wenn jemand eine fahrbare Splitti haben möchte
Plug & Play mit Scheibenbremsen, Klima und Servo plus !!! Zustand A
dann ist das die richtige Entscheidung.
Grüße
Oliver
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by the way
Es gibt auch Händler in den USA die noch mit normalereren Preisen als Pro Team arbeiten und dadurch auch ganz schön was umsetzen. Unter mershons.com finden sich immer bis zu 10 Schätzchen aus unserern Baujahren, (aktuell auch 2 Splittis).
Beobachte diesen Händler seit nem halben Jahr, wollt eigentlich da ne Vette kaufen da das Angebot wirklich oft sehr preiswert scheint. Aber meine besten Kandidaten wurden mir zwei mal vor der Nase weggekauft.
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hallo Oliver,
du rüstet ja ganz schön auf.
Was macht eigentlich meine 69er ????
Gruß
Kurt
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Hallo Kurt,
"Deine" 69er wird diesen Winter fertig. Motor drin und läuft. Getriebe überholt. Elektro alles neu.
Literweise Mike Sunders verjubelt. Und jetzt spar ich noch auf die originalen Sidepipes.
Nächsten Frühjahr wird das Schätzchen angemeldet.
Ansonsten. Wie geht es mit Deinen Projekten?
Grüße Oliver
Und noch an Alonso:
mershons.com beobachte ich auch schon länger. Ist wirklich bei weitem günstiger als Pro-Team
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@Dr Seltsam
Schön, dann hast Du sicher die weisse 65 er Convertible mit dem roten Interieur gesehen die sie da vor ca 10 Wochen für $39'900 vertickert haben. Sah super aus und war wirklich priced to sell. Ich habe da zu lange mit mir gerungen da weiss eben wirklich nicht mein Ding ist. Und als ich dann endlich nach etwa zwei Wochen innerlichem Überzeugungskampf zuschlagen wollte bekam ich gesagt, dass sie grad eben verkauft wurde. Die haben da echt vernünftige Preise und die Fahrzeuge sind meistens ziemlich original, komplett und zumindest visuell sauber.
Die Pro Team Heinis sind sehr abgehoben. Da werden teilweise Tarife aufgerufen die so eher selten gezahlt werden. Dementsprechend lange sitzen sie auf ihren Schätzen. Wenn dann mal was unter 60 Riesen angeboten wird siehts ziemlich traurig aus.
just my two cents ...
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Baujahr,Farbe: Wie peinlich!
Wer bei Mershons einkaufen will und eine Besichtigungsfahrt plant, sollte sich auch die Angebote in Columbus/Ohio ansehen. Dort gibt es ebenfalls einige bekannte Corvettehändler. Ist sozusagen um die Ecke.
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39.000 Dollar vor 10 Wochen waren knapp 31.000 Euro incl. Einfuhr und Transport für eine 65er. Top Preis. Da hätte man nichts falsch machen können, wenn sie mn gewesen ist.
Doch leider:
Weiß ist auch nicht meine Farbe. Und 65er beobachte ich nicht mehr.
Grüße
Oliver
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Ja und da ich ja eigentlich in Schweizer Franken rechnen würde wär's noch interessanter gewesen. Also als explizit NM wurde die Vette nicht ausgeschrieben, aber die Komponenten waren alle zeitgemäss (also in etwa nicht der erstausgelieferte aber ein passender Block) ... Aber da ich die Vette für mich kaufe sollt sie farblich eben schon in mein Raster passen und da ist mir meine Silber/Rote jetzt schon ne Ecke gefälliger.
In Ohio gibts einige Dealer mit klassischen Vetten. Gibt aber auch faule Eier, einer fiel bei mir durch, als ich mir sein Angebot genauer angesehen habe, ist aber meine persönliche Beurteilung und für wen anderen könnte das Angebot auch stimmen, deswegen werde ich den Händler hier nicht nennen.
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Baujahr,Farbe: 08 Z06, 04 CE, 92 ZR-1,
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Baujahr,Farbe (2): 86 Artz Cordett, 71 LT1 Conv.
Kennzeichen (2): 63 Split Wind., 60
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- C1 (1953-1962)
- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
- C4 (1984-1996)
- C5 (1997-2004)
- C6 (2005-2013)
Bei Proteam hatte ich mir die Autos sowohl in Columbus als auch in Auburn angeschaut und war ziemlich enttäuscht.
Massive Abweichungen zwischen tatsächlichem Zustand und Beschreibung im Web in Verbindung mit überhöhten Preisen ging gar nicht.
Die 58er Panama Yellow, die ich mir damals schon zuhause ausgeguckt hatte, war in der Realität dann eine mittlere Katastrophe.
Wollte dann nicht mehr unbedingt derjenige sein, der Terrys L88-Käufe sponsort.
Gruß
JR
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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