zurück zum Thema: Ich habe die Cutouts in meiner C5 verbaut. Nach vielen Versuchen ist meinem Schrauber Harald eine sehr gute Lösung eingefallen. Er hat ein Verbindungsrohr zwischen den dicken Rohren in die Endtöpfe und den beiden inneren Endrohren eingeschweißt und dort die Cutouts eingesetzt.
Also weg vom Tank und allem anderen, was Hitze nicht mag.
Das heist: Bei geschlossenen Klappen geht ( fast ) alles durch die Endtöpfe, bei offenen alles ungefiltert durch die beiden inneren Endrohre. Ist geschlossen fast original, offen in Verbindung mit Fächern und 100 Zellen Kats mörderisch.
Das ganze hat den Tüv so beeindruckt, dass er es eingetragen hat. Natürlich mit der Einschränkung, dass mit geöffneten Klappen im Straßenverkehr nicht gefahren werden und die Steuerung während der Fahrt nicht zu erreichen sein darf. Sie musste in den Kofferaum. Das kürzen der Steuerkabel war nicht erforderlich, sie reichen bis in die Mittelkonsole.
Die 2PS Mehrleistung haben wir bei Till nachgemessen, bringen tuts nichts. Vom Klang her sind es allerdings wenigstens 100!
Nächste Woche habe ich das Auto auf der Bühne, ich reiche ein paar Fotos nach.
Dieser ist preiswerter als QTP, hat optional eine Fernbedienung und einen separaten Wippschalter
sowie ein großes Sortiment an Zubehörteilen, insbesondere Form- und Verbindungsstücke.
Die Frage ist, ob dieses Fabrikat in der Qualität im Vergleich zu QTP mithalten kann oder eventl. noch besser ist.
Wer hat mit diesem Fabrikat/ Produkt schon Erfahrungen gemacht?
Ich habe die Kamera mal unters Auto gehalten. Ich glaube, man kann ganz gut erkennen, wie wir die Cutouts verbaut haben.
Wenns nicht reicht, kurze Nachricht, das Auto geht nächste Woche nochmal auf die Bühne, dann könnte ich Fotos von unten machen.
Die Konstruktion hat den Härtetest auf dem Nürburgring bestanden. Das Gummi ist zwar ziemlich verschmurgelt und die Farbe hat sich bei der Hitze verabschiedet ( daher die Rostflecken! ). Funktionieren tut´s aber einwandfrei.
