Beiträge: 4.430
Themen: 242
Registriert seit: 05/2004
Ort: Wuppertal
Baureihe: C5
Baujahr,Farbe: 1999,silber
Corvette-Generationen:
Zitat:Original von jörg
Hi Birger
Zitat:wechselst Du beider Gelegenheit des Einbaus auch das Getriebeöl mit?
Wenn du das möchtest wechsel ich es
Mfg Jörg
OK, danke für die Info.
Sobald die Kasse wieder stimmt und es der Terminplan zuläßt bin ich dann dabei.
Mfg Birger
Beiträge: 2.393
Themen: 110
Registriert seit: 03/2002
Ort: Niedersachsen
Baureihe: C5 Coupe
Baujahr,Farbe: 1999, Navy Blue
Weil es an dieser Stelle besser als im anderen Thread passt:
Lieber Jörg,
Du hast eine Super-Arbeit abgeliefert. Ich bin absolut zufrieden!!!!!!!
Heute morgen war kein noch so winziges Tröpfchen auf dem Garagenboden zu sehen.
Zur Information:
Jörg (ACP) hat mir gestern den Getriebeölkühler eingebaut. Die Fahrt von Göttingen nach Euskirchen war noch "heiß", auf dem Rückweg hatte ich Getriebeöl-Temperaturen zwischen 67 und 72 Grad. (Die Aussentemperatur lag zwischen 25 und 28 Grad)
Ich kann mich der Empfehlung von Günni nur anschließen: Laßt Euch Zusatzkühler bei Jörg einbauen. Kostet wirkich nicht die Welt und gibt Sicherheit.
Beiträge: 82
Themen: 5
Registriert seit: 09/2004
Ort: Ruhrgebiet/NRW + RP (Eifel)
Baureihe: C 5 Coupe
Baujahr,Farbe: 1999, natürlich rot ;-)
Baureihe (2): 2001, kein Diesel!
Baujahr,Farbe (2): Astra Coupe Turbo
Baureihe (3) : 1992, schwarz u. schnell
Baujahr,Farbe (3) : Kawa ZZR 1100
Corvette-Generationen:
Dito
Beiträge: 289
Themen: 12
Registriert seit: 07/2003
Ort: Kölsch
Baureihe: C2 Big Tank 1964, C3 78er Custom, C6 2005, Chevy Silverado 1991, Harley FXR 1986
Baujahr,Farbe: Riverside Red, Candy Appel, Le Mans Blue
Corvette-Generationen:
Hallo,
halte mich ja immer gerne zurück und lese lieber- gebe jetzt auch mal meinen Senf zum Thema GÖK ab:
Preis GÖK: 90 EU (haben meine C5- Clubkollegen bei Abnahme von 10 Stück bezahlt)
Einbau: 90 EU (bei Kroymanns waren vorher 10% Clubrabatt abgezogen worden)
Jetzt kann man natürlich die höhere Preise rechtfertigen, weil man einen viel höherwertigeren, technisch besseren Ölkühler etc. verbaut. Tatsache ist: Die 90 EU- Dinger sind gut genug!!!
Edit: Märchensteuer war schon enthalten!
Grüße
Chris
Beiträge: 5.222
Themen: 97
Registriert seit: 09/2001
Ort: Hessen
Baureihe: .
Baujahr,Farbe: .
Latenter Widerspruch........
Es kommt auf den Kühler and und auf die Verschraubungen - das sind die Kostentreiber beim Kühlerverbau.
Die "günstigen" Ölkühler sind an den Bögen mit Epoxy verklebt - superklasse, wenn der Mist aufgeht - dann kann man den Kühler im hohen Bogen entsorgen, denn der ist dann nicht mehr reparabel.....
Der verbaute Kühler ist ein Racimex-Typ, der gelötet ist. Die Verschlauchung ist mit Earls Anschlüssen gemacht - wirklich hochwertige Teile!
Man kann natürlich auch Ölschläuche mit Schlauchschellen oder mit Pressfittings versehen - das ist natürlich günstiger, allerdings dann auch nicht so hochwertig und in Bezug auf Dichtigkeit bei Schlauchschellen zumindest fraglich, wenn nicht kritisch.
Es ist wie es ist - es kost was es kost......... Ein Unterschied ist immer zu finden......
Gruss,
Frank
Beiträge: 2.393
Themen: 110
Registriert seit: 03/2002
Ort: Niedersachsen
Baureihe: C5 Coupe
Baujahr,Farbe: 1999, Navy Blue
Frank, RICHTIG!!! Bei Obi hätte ich sogar noch billiger (und preiswerter) einen batteriebetriebenen Ventilator für 99 Cent erstehen können.
Chris, das liebe ich: "Ich halte mich zurück, lese lieber und sag Euch anschließend, dass man das viel billiger machen könnte"
Beiträge: 4.430
Themen: 242
Registriert seit: 05/2004
Ort: Wuppertal
Baureihe: C5
Baujahr,Farbe: 1999,silber
Corvette-Generationen:
Frank hat recht!
Ich habe mich bei einem der letzten Stammtische auch mal mit Jörg unterhalten und er hat mir erklärt, daß durch den Kühler der volle Öldruck des Getriebes geht. Sollte da eine Undichtigkeit entstehen, ist sofort schluß mit Lustig. Da gibt es kein Ausrollen mehr sondern nur noch Schrott.
Weiterhin haftet er ja (ich hoffe das richtig verstanden zu haben) für Seine Arbeit. D.h. wenn ein Anschluß auf Grund schlechter Montage undicht wird, muß er für den Schaden aufkommen.
Dieses Risiko würde ich auch durch hochwertige Teile minimieren.
Wenn Kroymans sich das leisten kann..... bitte.
mit leider immer noch ungekühlten Grüßen
Birger
Beiträge: 289
Themen: 12
Registriert seit: 07/2003
Ort: Kölsch
Baureihe: C2 Big Tank 1964, C3 78er Custom, C6 2005, Chevy Silverado 1991, Harley FXR 1986
Baujahr,Farbe: Riverside Red, Candy Appel, Le Mans Blue
Corvette-Generationen:
Frank: Die Zeit wird zeigen, wann die ersten minderwertigen GÖK´s ihren Geist aufgeben....Sind ja einige Versuchsobjekte jetzt unterwegs!
Und zum "das liebe ich ": habe mir das ganze Thema, heute zum ersten Mal durchgelesen...
Beiträge: 74
Themen: 22
Registriert seit: 05/2003
Ort: Hamburg
Baureihe: C5
Baujahr,Farbe: 1999,Silber
da will ich doch den Chris etwas in Schutz nehmen.
Es ist zwar richtig das es Qualitäts-Unterschiede bei denn GÖK gibt,
ich sehe aber auch nicht ein das ich für einenen GÖK sammt Einbau Brutto: 452,40 TEURO ( ca. 1000 DM ) bezahlen soll, mann braucht sich nur ein bisschen im Internet umzuschauen.
z.B. hier https://www.sandtler.de/katalogangebote/..._index.htm
oder Ebay hier https://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie...00048&rd=1
Die Anschlüße und der Schlauch ist auch kein großer Posten.
Beiträge: 26.910
Themen: 548
Registriert seit: 03/2003
Ort: .
Baureihe: Keine einzige.
Baujahr,Farbe: Wie peinlich!
Bei Sandtler kostet aber alleine schon der Ölkühler in vergleichbarer Größe 308 Euro.
Äpfel zu Äpfeln, Birnen in die andere Kiste.
|