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Baureihe (2): 1972 C3 T-Top Coupe
Baujahr,Farbe (2): War Bonnet Yellow / Saddle
Baureihe (3) : 1967 C2 Convertible
Baujahr,Farbe (3) : Marina Blue / Bright Blue
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- C2 (1963-1967)
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(14.09.2024, 23:16)Ralf. P. schrieb: Ich finde, die vielen Öffnungen und Schlitze sehen aus, wie aus der Not heraus nachträglich in das vorhandene Design eingebracht. Ich kann da kein von vorn durchdachtes Konzept erkennen. Das fällt insbesondere bei dunklen Farben auf.
Sieht aus wie ein McLaren.
Grinsenden Gruß
Edgar
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Baujahr,Farbe (2): 1968, Safari Yellow
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Baujahr,Farbe (3) : 440i, DUCATI 916SPS,CR&S DUU, Norton Manx
Corvette-Generationen:
Nööö, die sind nicht so zerschlitzt.
Siehe auch cw, bzw. cw x F - Werte. Fotos spare ich mir, gehören nicht hierher.
Liebe Grüße
Ralf
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top speed Test in Papenburg mit Zr1, 233.5mph = 375.8 kph Durchschnitt.....
GM hat Video dazu
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Es haut mich aus den Schuhen! Wahnsinn!
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Gruß
Michael
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Vielleicht, wenn man es auf "Serienauto" reduziert.
Ansonsten konnte das vor 36 Jahren die Callaway Sledgehammer schon deutlich besser mit 410 km/h.
Bei der im Artikel erwähnten Auktion war ich live dabei - pure Gänsehaut, als das Auto über den Block rollte.
https://www.auto-motor-und-sport.de/oldt...n-auktion/
Gruß
JR
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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Dafür hatte die Callaway C4 einen vernünftigen V8-Sound. Bei der Vorbeifahrt der C8 ZR1 in Papenburg hört man nur Luftverwirbelungen und Reifen-Abrollgeräusche, könnte auch ein E-Mobil gewesen sein.
Wie schon an anderer Stelle geschrieben wurde, sound-technisch eine ziemliche Enttäuschung. 😭
VG Armin
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16.10.2024, 14:02
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 16.10.2024, 14:04 von ZO6_Racer.)
Die Autos auf solchen teststrecken haben zusätzliche Schalldämpfer an den endrohren da sie sonst nicht fahren dürften aufgrund der geräuschentwicklung. Das Ding klingt normalerweise sicherlich brutal.
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Ich bin kein großer Fan der C8 aber die ZR1 beeindruckt definitiv, klasse Leistung!
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