Neuaufbau C7 Stingray nach Rahmenschaden
#31
Ja,das lohnte sich nicht.

Das ist ein wirtschaftlicher Totalschaden.

Auf den ersten Bildern sah das ja auch nicht so schlimm aus.
Mahatma Glück,Mahatma Ghandi....

Aber nur so lassen sich Grenzen ausloten.
Aber nur so lernt man dazu.
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#32
Hi Werner.
Für mich bist Du der liebenswerteste, bekloppteste Corvette Enthusiast ever.
Hast Du Dir im Laufe dieser Instandsetzung irgendwann einmal selbst die Frage gestellt;
Lohnt sich das überhaupt, oder wären diverse Teile nicht besser als Regalutensilien besser aufgehoben gewesen?
Du hast da ja fast einen kompletten Werksaufbau geleistet und ich sage mal so:
------------------ dieser ist besser als original------------------!

Ich bewundere, wie viele Andere, immer wieder Dein so akribisches Engagement bei solchen Arbeiten.

Mit Weihnachtlichen Grüßen
Jürgen
Gruß Jürgen
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#33
Hallo Jürgen,
ich habe halt nur viele Probleme bei der Teilebeschaffung meistern müssen.
Wenn man einmal anfängt hört man nicht mehr auf.
Man will wissen ob man es hinbekommt.
Das war auch der Antrieb der netten Freunde die dabei sehr aktiv mitgearbeitet haben.
Ohne tatkräftige Unterstützung ist das nicht möglich.
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#34
Großartig, Werner. Ich hoffe, das rechnet sich noch.

Begeisterten Gruß

Edgar
[Bild: sig_edgar.jpg]
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#35
Leider nicht mehr.
Aber das war auch nicht das Ziel.
wir wollten nachher nur schauen ob es machbar ist.
Man darf sich nicht beschweren.
Wenn man an einem Fahrzeug Geld verdient beschwert man sich ja auch nicht.
wenn man mal Geld dazu buttert sollte man sich auch ruhig verhalten.
Die Arbeit an dem Fahrzeug hat unseren Wissensstand in punkto C7 erweitert.
Der Vorsprung ist es wert. Prost!
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#36
Hallo

Glückwunsch zu diesem Projekt.
Wenn mans nicht besser wüsste, würde man meinen, ihr habt zuviel Zeit.
Und soviele Bilder, einfach hammermässig.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#37
Das gleiche Projekt steht 3x hier. Yeeah! plus ein 928 GTS im Neuaufbau
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#38
Denke in der Tiefe hat noch niemand in Europa an einer C7 gearbeitet. Und nur mit deinem Enthusiasmus ist das möglich.
Du solltest Kurse für Litauer anbieten...😉
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#39
928 GTS , der letzte und stärkste....sehr geil und schönes Projekt
hatte ich das letzte mal bei dir schon in einer Ecke erspäht
ich bin gespannt
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#40
Hallo Jens,
ich bleibe jetzt dran weil ich den Wagen mal fertigstellen möchte.
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