Neuaufbau C7 Stingray nach Rahmenschaden
#1
Mal etwas zum Zeitvertreib posten.
Hier wird mal gezeigt wie groß ein Schaden sein kann bei einem Fahrzeug was auf dem ersten Blick nicht so schlimm ausschaut.
Der Wagen kam im Sommer zu uns und war als "schnelle" Reparatur gedacht.
Weitere Fotos folgen in Etappen.


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#2
Es ist fast eine Weihnachtsgeschichte.
Nur ich war diesmal der Esel.

Aber wir,auch ein Freund von mir mit eingebunden,wollten sehen was machbar ist bei der Reparatur der C7.
Zu der Frage ob sich so etwas rechnet,ganz klar,nein!!!

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#3
Weiter geht es.

Erst einmal eine Bestandsaufnahme machen bei der immer mehr entdeckt wurde.

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#4
Das sollte man sich alles genau anschauen für den Fall das jemand einen "kleinen Unfallschaden" anbietet.
Der Wagen sah auf den ersten Fotos gar nicht so schlimm aus.

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#5
Weiter geht es mit der Demontage

Vom Antriebsstrang,Motor,Getriebe,Torque Tube,Differential,Katalysatoren,Endschalldämpfer,Achsen,Lenkung,blieb nichts übrig,alles defekt.
Der Motor war zerbrochen.
Lenkgetriebe,Lenksäule,alles defekt.
Der Einschlag erfolgte an einem Baum ,aber unten am Achskörper und am Motorblock.
Zusätzlich ,anscheinend durch den Dreher danach,noch der Einschlag hinten.

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#6
Weiter geht es mit dem Zerlegen.

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#7
Jetzt geht es daran den kompletten Innenraum zu demontieren.

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#8
Die letzten Schritte bevor es auf den Richtsatz geht.
Bei den Richtarbeiten der C7 sollte man anders vorgehen um den Richtsatz nicht zu beschädigen.
Es ist mein eigener Richtsatz.
Das Problem bei den Leih Richtsätzen besteht darin das man nicht weiß ob vorher jemand den Richtsatz an einigen Stellen krumm gezogen hat und über die Türme gezogen hat.

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#9
Hier ist etwas mehr vom eigentlichen Karosserieschaden zu erkennen.
Die Stirnwand wird auch ersetzt.

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#10
Jetzt wird weiter zerlegt um mit den Richtarbeiten beginnen zu können.

Zuerst müssen die Träger ausgetrennt werden weil der Kleber dazwischen aufgeplatzt ist.
Diesen Kleber von GM in Europa zu bekommen ist sehr schwierig.
Den originalen GM Kleber hatte noch keiner geordert.
Nach 3 Monaten Wartezeit kam er endlich.

Der hellgraue Staub auf den Fotos stammt vom Kleber der Stirnwand.
Hallo GM,weniger hätte auch gereicht.
3cm dicke Klebenähte die rausquillen machen keinen Sinn.
Danke nochmal an die Unterstützung aus dem Freundeskreis.

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-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de