Höchstgeschwindigkeit der C5

[TurboRoger]

Hatte die 3,15 Achse nicht bedacht

51,6 km/h Ganggeschw./1000 min^-1 mit 3,42 Achse und 56,0 km/h mit 3,15 Achse

Gruß

[TurboRoger]

Original von vollmi

Original von gregorwalz
das kann doch aber jetzt nicht stimmen, oder? Bei über 290 noch den 3. Gang. Was´n das für ein Getriebe??? Meine schaltet auch bei ca. 240 in den 4.

Normales Automatik. Bei Vollgast schaltet das bei mir überhaupt nicht mehr in den 4. Gang. Aber wenn man kein Vollgast gibt schaltet es bei mir weit vor 240km/h in den 4. (bin mir aber nicht sicher)

mfg René

Der Tatort ist vorbei und ich möchte abschließend für den Automaten mit einer 2,73 Hinterachse die geltenden Ganggeschwindigkeiten angeben :

4. Gang : 64,6 km/h / 1000 min^-1
3. Gang : 45,2 km/h / 1000 min^-1

Fährt der Rene also echte 290 km/h, ist die Automatik wirklich noch im 3. Gang und der Motor dreht
dabei 6400 min^-1. Schaltet die Automatik nun in den 4. Gang, so dreht der Motor lediglich 4500 1/min
Die jetzt zur Verfügung stehende Leistung reicht aber dann nicht aus um die Geschwindigkeit aufrecht zu erhalten und deshalb wird das Auto langsamer

Gruß Roger

[JR]

Dann muss aber der Begrenzer rausgenommen sein.

Gruß

JR

[TurboRoger]

Original von JR
Dann muss aber der Begrenzer rausgenommen sein.

Gruß

JR

Stimmt JR,
aber Rene sagte ja auch er wäre bei der Speed im roten Bereich und er hat ja noch den Predator drauf und offensichtlich in dem Zusammenhang auch eine Drehzahlanhebung.
Bei 220 km/h dreht der Motor übrigens Rene dann wirklich 3400 min^-1. Du hattest das schon richtig gesehen und ich hätte erst überlegen und dann schreiben sollen. Aber jetzt wissen wir mit Sicherheit, dass Du eine 2,73 Achse hast.

Gute Nacht
Roger

[vollmi]

Original von TurboRoger
Bei 220 km/h dreht der Motor übrigens Rene dann wirklich 3400 min^-1. Du hattest das schon richtig gesehen und ich hätte erst überlegen und dann schreiben sollen. Aber jetzt wissen wir mit Sicherheit, dass Du eine 2,73 Achse hast.

Jetzt muss ich nur noch irgendwo ne 3.4er Uebersetzung auftreiben
Der Spargang nervt.

Ich dachte jetzt echt schon ich könne nicht mehr unterscheiden ob sie vom 4. in die Wandlersperre schaltet oder vom 3. in den 4.

mfG René

[TurboRoger]

Original von vollmi

Original von TurboRoger
Bei 220 km/h dreht der Motor übrigens Rene dann wirklich 3400 min^-1. Du hattest das schon richtig gesehen und ich hätte erst überlegen und dann schreiben sollen. Aber jetzt wissen wir mit Sicherheit, dass Du eine 2,73 Achse hast.

Jetzt muss ich nur noch irgendwo ne 3.4er Uebersetzung auftreiben
Der Spargang nervt.

Ich dachte jetzt echt schon ich könne nicht mehr unterscheiden ob sie vom 4. in die Wandlersperre schaltet oder vom 3. in den 4.

mfG René

Sorry nochmal ,
ja eine 3,42 wäre optimal. Damit hättest Du dann bei 294 km/h ziemlich genau 5700 min^-1 und noch genügend Luft nach oben hin ! ( Ganggeschw. 51,6 km/h/1000 min^-1 )

Gruß Roger

[vollmi]

Original von TurboRoger
Sorry nochmal ,
ja eine 3,42 wäre optimal. Damit hättest Du dann bei 294 km/h ziemlich genau 5700 min^-1 und noch genügend Luft nach oben hin ! ( Ganggeschw. 51,6 km/h/1000 min^-1 )

Mir gehts eh eher um Beschleunigung. Topspeed bin ich da nur gefahren weil es sich grad ergab, hell und keine anderen Autos. Aber selbst dann fühlt sich die Vette bei so hohen Geschwindigkeiten nicht mehr wirklich sicher an.
Ich hätte lieber etwas mehr Bums unten raus zum Pässe fahren.

Aber eben. Keine Ahnung wer so einen 3.42er Umbau an nem Diff machen würde und wieviel das Kostet.

mfG René

[TurboRoger]

Haben schon einige hier im Forum gemacht. Ich glaube zuletzt der XL- Andy.
Es gibt auch irgendwo einen Thread hierzu. Schau einfach mal nach

Gruß Roger

[SmartyMarty]

Er verkauft auch gerade sein gebrauchtes 3,15er.
Vielleicht ist das ja auch eine Option für dich!?

[ICE-T]

Rene,

entweder Du läßt Deines Umbauen oder kaufst gleich ein "Neues" oder umgebautes.

Das 3:15 kannst Du aber auch gleich Tauschen, z.b. bei einem Tuner aus Graz

Gruß
Thorsten