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[quote]Original von DerWirre
Die '72er sollte einen internen Regler in der LIMA haben (sofern original)
hat sie. Habe meinen gerade vor drei Monaten getauscht !
kann den Sprit verbrennen Sünde sein?
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Hallo
Meiner 68er externer Regler sieht anders aus.
Das ist kein Regler.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
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Von der Verkabelung und vom Ort her gibts nur eine Lösung: Hornrelais.
gruss,
zuendler
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Danke für Eure Antworten. Mich hat einfach erstaunt, dass so viele Kabel da drauf gehen
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Das Hornrelais dient gleichzeitig als Plusverteilerpunkt. Die mussten damals schon sparen.
Oder nenne es "Geniestreich".
Ausserdem wird dort auch der Stromzweig für das Amperemeter angeschlossen.
gruss,
zuendler
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Zitat:Original von Pimorosi
......und noch ein Bild, nachher lass ich das für heute
Simd das elektrische Motore für die Scheinwerferklappe? War das schon vom Vorbesitzer so montiert? Gibt es die so speziell für die C3 zu kaufen, oder ist das dann immer eine Eigenanfertigung?
Gruss,
Alex
The only difference between men and boys, is the price of their toys!
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Zitat:Original von Alex66
Gibt es die so speziell für die C3 zu kaufen, oder ist das dann immer eine Eigenanfertigung?
Sowohl als auch.
Hier eine vor kurzem veröffentlichte (wie ich finde geniale) Eigenanfertigung.
Gruß, Sigi
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Salu Rolf
Herzlich willkommen im Forum. Aus welcher Ecke des Aargau bist du denn?
Das sieht nach perfektionistischer Arbeit aus, aber ein Originalitätsfanatiker bist du nicht, oder? Gefällt mir trotzdem, was ich sehe.
Gruss und vielleicht sieht man sich mal.
Martin aus dem Zugerland