Hilfe C6 ZR1 läuft mit dem neuen Luftfilter ACDelco A3107C nicht!
#21
Was soll ein andrer als der Stock Filter bringen? Die oft beschworene Mehrleistung ist in der Praxis so gering daß du es im Fahrbetrieb gar nicht merkst. Also fahr ruhig mit dem Serienfilter weiter, ist die beste Lösung,

Gruss RainerR
RaRo
  Zitieren
#22
der leicht erhöhte Luftdurchsatz wird ja durch den MAF erkannt und die Einspritzmenge entsprechend nachgeregelt, so dass im closed loop
keine Mehrleistung zu erwarten ist.
Bei WOT, also Vollgas kann die zusätzliche Luft natürlich was bringen....ein paar PS....

Ich persönlich halte nichts von den durchlässigeren Filtern weil auch mehr Schmutz mit angesaugt wird.
Beim Mercedes M111 Kompressor habe ich mal die Roots gesehen wo tausende Kilometer mit einem K&N gefahren wurde.
Die Kanten sahen aus wie sandgestrahlt. Man kann sich ja vorstellen, dass dadurch der Wirkungsgrad des Kompressors nachlässt.

[Bild: 220px-Roots_Schema.jpg]
Quelle: Wikipedia  https://de.wikipedia.org/wiki/Roots-Gebl%C3%A4se
Grüße
Thomas


  Zitieren
#23
Man könnte ja mal den Unterdruck nach dem Filter messen, so ein Vakuummanometer kostet kaum was.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
  Zitieren
#24
Mir geht es dabei um die von PAJ beschriebene Umstellung von Powercore 2 zurück auf den "restriktiven Powercore.
Es kann natürlich auch daran liegen das Chevy gemerkt hat das der 2er zu viel Dreck durchlässt, den Kompressor für ein paar PS zu gefährden ist definitiv nicht in meinem Interesse.
  Zitieren
#25
Wie gesagt mit dem original Filter mit dem meine ZR1 ausgeliefert wurde läuft die jetzt wie die Hölle wie davor auch.
Mit dem anderen geht die bei Volllast nicht. Motorkontrolllampe geht an.
Ich kann keinen anderen rein machen :-)
Habe es schon 3x versucht.
[Bild: 240204.jpg]
  Zitieren
#26
Habe aber noch einen neuen vom Kumpel bekommen können. Hatte er im Keller :-)
[Bild: 240204.jpg]
  Zitieren
#27
Also du hast noch einen AC Delco bekommen und nicht den Various drin?
Die Various haben nicht gepasst??
  Zitieren
#28
(11.07.2023, 09:49)Traumtänzer schrieb: Moin Supercharged, Ich nehme an sie läuft jetzt mit dem VARIOUS PA5821?
Ich muss heute Nachmittag auch bei RockAuto was bestellen (Zündkerzen), da würde Ich den gleich mitbestellen wenn der bei dir läuft.

Hab den nicht rein aber liegt noch bei mir.
Ich denke der wird auch laufen.
Hab noch einen Erstauflieferung Filter vom Kumpel bekommen nen neuen.
[Bild: 240204.jpg]
  Zitieren
#29
Habe auf gut Glück den WIX 4997 genommen für 60 euro, läuft super, ohne Fehlermeldungen.
Viele Grüße
  Zitieren
#30
Ich weiß, dass dies seit August nicht mehr kommentiert wurde. Aber bei einigen anderen Untersuchungen habe ich kürzlich eine ausführliche Erklärung gefunden, dass einige Z06 und ZR1 mit einem „SCHWACHEN“ MAF-Sensor ausgestattet waren und nicht gut auf andere Luftfilter reagierten, die weniger eingeschränkt waren. Das MAF-Signal wurde über die Grenzwerte hinaus reduziert. Sie können den MAF-Sensor überprüfen. Auf dem Kunststoffteil in der Lücke (wenn es entfernt ist) steht ein Buchstabe. Wenn Sie einen einzelnen Wert haben, handelt es sich anscheinend um einen schwachen MAF (sagen Sie z. B. nur „P“, ein guter MAF könnte „K11“ sagen).
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  2013 LS9 ZR1 Ventilführungen kontrollieren Kipphebel Drehmoment benötigt Supercharged 20 3.524 05.09.2024, 08:57
Letzter Beitrag: Supercharged
  ZR1 Differential heult vladiiiii 19 3.423 16.08.2024, 13:27
Letzter Beitrag: Traumtänzer
  EU Tacho funktioniert in US ZR1 nicht richtig Traumtänzer 5 1.691 12.06.2024, 06:12
Letzter Beitrag: Traumtänzer
  C6 ZR1 & Z06 Motorhalterung peterpann 3 2.369 28.08.2023, 18:12
Letzter Beitrag: CCRP
  C6 ZR1 größerer Wasserkühler Kompressorkreislauf Traumtänzer 22 7.947 10.08.2023, 16:09
Letzter Beitrag: Traumtänzer

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de