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(08.10.2018, 08:02)Daedalus schrieb: Ja, das ist wirklich ein trübes Gefunzel ... manche machen LEDs rein, aber das sieht dann irgendwie nicht mehr autentisch aus, weil meistens blaustichtig (meiner Meinung nach). Im Amiforum hab ich gelesen, dass einer ein zusätzliches Massekabel direkt von der Batterie irgendwo in der Mittelkonsole angeschlossen hat - soll dann wohl etwas besser gewesen sein. Allerdings glaube ich kaum,dass das soviel bringt, sofern der Instrument Ground in Ordnung ist.
PS: Ich hab übrigens einen neuen Schalter - ist trotzdem dunkel.
Subber..das mit dem Schalter wollte ich wissen...bringt also nix
Danke
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Moin Johan
Das schaut aber gut aus ... da kann mer wenigstens was erkennen 👍
Haste mal nen genauen Link von den LED die Du da verbaut hast 😉
Dimmen geht jetzt warscheinlich nicht mehr oder?
Danke
Gruß Frank
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Nur die vom Tacho und Drehzalmesser lassen sich dimmen aber ich habe sie immer auf Max.
Was mich jetzt besonders gefällt sind die Warnzeichen (Brake/Blinker/Gen/Seat Belt/etc) die sehr hell sind.
Allerdings muss du viel Geduld haben wenn du hinter dem Dashboard arbeiten willst...
Gruß,
Yohan
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Yohan, er hat eine 82er. Da ist es recht einfach :)
Viele Grüße, Martin
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Ab 78 gibts eine andere Tacho/DZM Einheit. Und er braucht t10 aka w5w, keine ba9s.
Viele Grüße, Martin
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Uiii .. vielen Dank für den Hinweis 👍
Ach so ja ... wie viele sind denn da insgesamt verbaut inclusive Mittelkonsole ?
Und muss mer da Plus-Minus beachten oder is das
Egal 😉
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09.10.2018, 12:09
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 09.10.2018, 12:11 von daabm.)
Polung musst beachten, und Anzahl steht glaub in meinem Thread, den ich schon verlinkt habe. Ich meine 5 im Gauge Cluster und 6 oder 8 im Tacho.
Edit: Die Kontrollanzeigen kommen noch dazu. Da isses cool, wenn die Led die Farbe der Anzeige hat, dann sieht das „satt“ aus 😎
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Hier schonmal der Tacho mit den Lichtern zum abzählen von meiner 82er ... das Gauge Panel hatte ich noch nicht draußen.
Das kurze Stück kann man eigentlich auch fahren ...
