kaltstart crossfire

[fsahm]

Patric,
bei eBay.com ist gerade eine neue X-RAM zur Versteigerung angeboten. Liegt bei etwas über 200.00.


Der original Preis auf der Homepage ist:

So there are no other surprises. The price for the X-Ram is at this time, $385.00 plus Shipping charges. Payments at this time are personal check, money order or COD.

Also bei Interesse bitte nachschauen.
Ich habe ja schon eine und brauche keine mehr.

Gruss
Friedel

[alex]

@ friedel
an dem ads chip bin ich schon dran, warte nur noch auf rückmeldung von drüben........
zum thema wassermanometer:
ich habe eine "normale" unterdruckmeßuhr, was muß ich mir unter einem wassermanometer vorstellen? bzw. wo bekomme ich sowas her? (sorry, immer noch laie)
zum thema TPS-sensor justierung:
sind diese voltabweichungen zwischen stehendem und laufenden motor dann normal?
vielleicht haben wir dann einen fehler schon gefunden, denn ich habe als ich den unterschied bemerkte den sensor bei laufendem motor justiert

@ patric

bin sehr auf den chip gespannt. ihr hört euch ja richtig begeistert an...........ich auch will!

ein danke an euch

alex

[fsahm]

Alex,
das zu erklären, ist so etwas schwierig.
Ich mache von dem Teil mal ein Foto.

https://www.grainger.com/Grainger/produc...1611766336

Habe das aus den Staaten, von Grainger.
Die schicken aber nur an Firmen!
Gruss
Friedel

[alex]

@ friedel

danke , schon mal.............., werde bei der ersten gelegenheit mal einen ausgeben!

gruß alex

[fsahm]

Alex,
wenn ich mit Patric erst einmal durch unsere geplante rotwein-Sause sind, dann muss ich mich erst einmal von diesem Wachkoma erholen.
Scherzende Grüsse
Friedel

[Stang]

Hallo Alex,

mir scheint das Kaltstartverhalten Deiner CFI nicht normal zu sein. Ich selber fahre meine '82 Sommer wie Winter und sie kommt mit wechselnden Temperaturen gut zurrecht, natürlich nicht so gut wie ein Saugrohreinspritzer mit 8 individuellen Düsen.

Zunächste einmal hängt die Kaltstart Anfangs Drehzahl von der Kühlmitteltemperatur ab die über den CTS (Coolant Temp Sensor) erkannt wird, ist ein Wärmewiederstand. Anfangs-Drehzahlen bei unter 0° C können durchaus im Bereich von 1200 rpm liegen. Mit wärmer wärmendem Motor nimmt die Drehzahl kuntinuirlich weich ab bis ca 700rpm bei 200°F, in P oder N was etwa 600rpm in D ergibt.

Ich würde den Widerstand des CTS überprüfen.

Die Idee mit dem A/C Kompressor ist nicht ganz von der Hand zu weisen, ich würde den Stecker an der Magnetkupplung entfernen und prüfen ob sich dadurch etwas ändert.

Stang

[fsahm]

Stang hat recht. Wechsle bitte den Kühlerwassertemperaturgeber. Sitzt vorne an der Ansaugspinne. Hat bei mir auch Probleme gemacht. Habe den bei Mike&Frank komplett mit neuen Stecker bekommen. Der Stecker ist meistens auch schon angebröselt.
War auch bei meinem Freund die Fehlerursache!
Friedel

[fsahm]

Wenn die Klimaanlage sich zuschaltet, erhöht der Computer (ECM) die Leerlaufdrehzahl!
Friedel

[SilverGER]

Friedel, JA - die Rotweinsause wird göttlich, freue mich schon drauf...
Die X-Ram in ebay ist die Richtige? Weil - dann werde ich mal bieten...
Und bleib bloß im Forum, auch im Urlaub! Sonst hast Du als OSCler nach 2 Wochen alles vergessen Wenn Du Langeweile hast, lass es mich wissen - ich bringe Dir dann mein Baby nach Bremen, und Du kannst die X-Ram einbauen

Alex, JA - der Unterschied nach Einsatz des ADS Stage II Chips war gewaltig, als ob ein neuer Motor drin ist. Kein Ruckeln mehr, DEULICH besseres Schalten, besserer "Rundlauf" u.s.w.. Und das beste daran: die Sache hat 80,- Euros gekostet und war in 10 Minuten eingebaut.

Viele Grüße

Patric

[fsahm]

Hier die Anleitung des Manometers: