Resto Hooker Headers oder totgeglaubte leben länger

[Grinzi]

Mehr vom Einbau folgt sobald angebaut und Interesse an Bildern besteht...

[spassfahrer]

Hat die Aufarbeitung jetzt mehr gekostet wie die hier erst kürzlich diskutierten
Edelstahl - Fake - Hooker Sidepipes

Ronald

[Frank the Judge]

Man, was würden die super aussehen, wenn sie in der originalen Rennfarbe lackiert worden wären. Matt-weiss.

Der Blick nach innen läßt dann doch wohl den Unterschied zwischen den Nachbauten und den originalen Rennanlagen bewußt werden.
Bei den offiziellen Verkaufsanlagen laufen einfach so alle 4 Rohre in das dicke Rohr, so ganz ohne Abgasleitungen bzw. -bleche.

[Grinzi]

Also die Aufarbeitung hat mich 150 Euro für den Herrn am Schweißgerät und 70 Euro für 2x Sandstrahlen gekostet. Ein bisschen Handlingsaufwand war halt noch dabei. Das ist ja aber immer das Problem.

Die Pipes hätten im Normalfall schon ein paar Euro an Versand gekostet. (Die waren von Markus ja nicht dabei)
Für mich ist´s auf jeden Fall günstiger gekommen, konnte jedoch bei allen Teilen günstig einkaufen, habe nen ordentlichen Schweißer und habe den Versand aus USA recht preiswert abwickeln können... Außerdem war das schon passend dass Headers in genau diesem Zustand ohne Pipes verkauft werden und ich die Pipes schon zuhause hatte.

Die "billig-Fake" Hookers hätte ich ohnehin nicht nehmen können da ja noch nicht für Männermotoren verfügbar und, sofern ich informiert bin, nur in Chrom erhältlich.

[Grinzi]

Das stimmt wohl Frank - Weiß wäre schon tierisch gut gekommen, hab mir aber irgendwie vom Look her das schwarz besser zum roten Auto vorstellen können.

Ich weiß gar nicht wie die Teilung bei "original" Hooker wäre.
Der Teil wurde ja bei der Aktion komplett ersetzt.

[zuendler]

Original von Grinzi
So war der Ausgangszustand.

da guck, mein 4. Zylinder rußt!

Jedenfalls brondal gut geworden! Das sind schon originale Hookers, schätzungsweise von 1973 (auf jeden Fall vor 75 angebaut worden).
Das kann ja kaum einer behaupten sozusagen MN Hookers zu haben

Nach den Qualitäten der heutigen Hookers bin ich überzeug, dass die alten restaurierten sicherlich besser sind als neue. Vorallem was den Lack angeht.
Und rentiert hat es sich auch noch.

Ja und jetzt mal schnell drangebaut die Dinger!
Weisst ja wies geht Hebebühne braucht man auch nicht unbedingt.
Übrigens finde ich die max-flow Dämpfer inzwischen nicht mehr zu laut

[Grinzi]

So isses Markus - Danke nochmals an Dich.
Auch der Tausch deiner Hookers, in einer ... ganz "anderen" Umgebung ..., hat Spaß gemacht.