Wasser im Beifahrerfussraum!

[Mikey]

1960 ist C1....alle Baujahre bis einschließlich 1962 werden der C1 zugerechnet...also alles, was Solid Axle ist.

Tja....trotz vorhandenem Kühlwasser...ich tippe hier auf ein undichtes Heater Core.

Das liegt genau über dem Beifahrer Fußraum, der Fehler tritt öfter mal auf, es treten meist nur recht geringe Mengen Feuchtigkeit aus.

Uli, hast Du das schon mal gehabt ?

[Martin Stiegler]

Guten morgen

frag in deiner Werkstatt nach ob Sie eine Kühlerpresse haben ( die gibt es mit vielen verschiedenen Adapter, auch passend für die Vette), der Adapter muß den Anschluss des Ausgleichsbehälters verschliesen. Damit kann man sehr leicht Undichtigkeiten am Kühlsystem prüfen.
Wenn du nie im Regen gefahren bist kann man ja die Windschutzscheibe ausschliesen.

Du brauchtst nicht gleich einen neuen Heizkühler, mit einen hochwertigen Kühlerdichtmittel bekommst du es auf jeden fall wieder Dicht.

Bei den hochwertigen Dichtmittel gibt es verschiedene Ausführungen, für Querstromkühler ( Moderne Ausführung) und für Ältere Ausführungen Vette C1-C3.

Ich hoffe ich konnte dir helfen

Martin

[Vette58]

Hallo,

das mit dem Heizungskühler kannst du relativ schnell feststellen. Die gesamte Heizung ist schnell ausgebaut und dann kannst du direkt am Kühler nachschauen. Dazu schraubst du zuerst den Gebläsemotor ab und hast dadurch freien Blick auf den Kühler.

Eine andere Ursache gibt es tatsächlich nicht, wenn du Regen ausschließen kannst.

Gruß Uli

[M.A.]

guten abend zusammen,

danke für die tipps, ich werde wohl am we ein wenig basteln und der ursache auf dem grund gehen.

wenn ich den gebläsemotor abschraube, auf welchen kühler schaue ich dann? aber nicht auf den motorkühler?? - oder???

ich werde es also probieren und anschl. berichten.


weiss jemand wo man ein "werkstattbuch" / oder eine art "do it your self anleitung" für die c1 erhält????

[Martin Stiegler]

Guten Morgen,

Handbuch in Englisch bekommst du ín jedem Vette Katalog, die Qualität ist aber bescheiden, meins besteht aus Kopien.
Falls du Interesse hast kopiere ich dir Seiten über die Heizung und Faxe oder schicke sie dir per Post.
Brauchst du aber eigentlich nicht, ist eigentlich ganz einfach.

Viel Erfolg beim schrauben

Martin

[Vette58]

Hallo,

das Standardwerk für die C1 ist von Noland Adams. Irgendjemand aus dem Forum hatte das mal für 50 € hier in der Auktion.

Gruß Uli

[Vette58]

Dann gibt es natürlich noch das Assembly Manual für jedes Baujahr. Da könnte ich dir das der 58er gerne mal ausleihen (ist eine lose Blattsammlung). Kurze PN reicht.

vette Grüße
Uli

[Tripower]

Eine - vielleicht - dumme Frage:

Bist Du Dir sicher, daß es Wasser ist und nicht Öl? Bei meiner '69er war mal die dünne Leitung zum Öldruckanzeiger kaputt und der Fußraum unter der Konsole mit Öl durchtränkt ....

Allerdings weiß ich nicht, ob die C1 überhaupt ein Öldruckinstrument hat ....

Gruß
Tripower

[Vette58]

Selbstredend hat die C1 das auch schon

Allerdings würde es ihm dann während der Fahrt auf das rechte Hosenbein tropfen. Die Letung geht durch die Spritzwand direkt zum Anzeigeinstrument über dem Zündschloss.

Es kann tatsächlich nur Kühlwasser aus dem Heizungskühler sein....

Gruß Uli

PS: Wann warst du das letzte Mal in der Waschanlage, davon könnte es auch kommen

[M.A.]

hi martin,
hi folks,


danke für die angebote! komme gerne daruf zurück. probiere am we meine handwerkskunst aus, um ein wenig licht ins dunkle zu bringen.

bin mal gespannt, was passieren wird.

nen öldruckmesser hab ich tatsächlich auch, aber der ist ok..

gruss

marcel