Räder nachziehen nach xxx km...
#11
Da ich weder der eine , noch der andere bin huahua würde mich interessieren , was

richtig oder besser ist? Idee


Gruß Peter , der jetzt immer mit 140 Nm festzieht! Man lernt hier auch was!!! Hallo-gruen
  Zitieren
#12
Zitat:Original von Little
Muß mal schauen ob ich das TSB für "unsere" Werkstätten noch finde.

Darin stand, ist schon ein paar Jahre her, mal die Anweisung, dass man den KONUS des Radbolzens an einer Stelle (Mutter) HAUCHDÜNN mit Fett bestreicht.

Geht es denn um die Kontaktfläche zwischen Konus und Felge oder das Fetten des Gewindes/Radmutter/Radbolzen?

Mit Radbolzen nicht fettenden Grüßen


Tom
Bei DKMS wird erklärt, wie man mit etwas Spucke auf einem Wattestab oder einem kleinen Piekser Leben retten kann. Interesse ein Lebensretter zu werden? Alles was man braucht ist etwas Mut und HerzHerz.
  Zitieren
#13
ich fette nichts und habe noch nie eine lose Radmutter an meinen GM's gehabt....
140Nm und gut ist.

ich habe alle relevanten TSB's auf der eSi durchgelesen, aber leider nichts gefunden

Gruß
Thomas
  Zitieren
#14
Zitat:Kontaktfläche zwischen Konus und Felge oder das Fetten des Gewindes/Radmutter/Radbolzen?

Natürlich um die Kontaktfläche Konus-Felge.
Um Gottes Willen NICHT um das Gewinde Kopfschütteln
Aber die Reibung auf dieser kleinen, trockenen Fläche hat wohl genügt das es zu diesen Vorfällen kam.
Es muß auch nicht immer "gefettet" werden.
Diese Schicht hält ja wieder für einige Male.

Es soll halt jeder so machen wie bisher, ich wollte damit nur mal einen Denkanstoss geben woran es bei Jochen auch gelegen haben könnte.
Ich mach das im übrigen schon immer so und hatte noch nie Probleme damit.

Ihr dürft euch das auch nicht so schlimm vorstellen.
Vonwegen wir werfen den Radbolzen in den Fetteimer und klatschen in dann dran.
Es dreht sich hier um die Menge in der Größe einens Stecknadelkopfes.

Wie gesagt, ich schau mal die Woche nach........ist halt schon länger her.
Versprechen tu ich mal nix.

@ Reiner
Das ist nicht mein Bericht!
Es handelt sich um ein TSB eines Herstellers an seine Werkstätten.

@ Thomas V
Habe ja auch nicht gesagt das es sich im ein TSB vom GM handelt!

Gruß

Olly
[Bild: olly_sig.gif]
  Zitieren
#15
Zitat:@ Reiner
Das ist nicht mein Bericht!
Es handelt sich um ein TSB eines Herstellers an seine Werkstätten.

@ Thomas V
Habe ja auch nicht gesagt das es sich im ein TSB vom GM handelt!

ach so, sorry.... dann kann ich das auch nicht finden...
  Zitieren
#16
Zitat:Original von Little
Zitat:Kontaktfläche zwischen Konus und Felge oder das Fetten des Gewindes/Radmutter/Radbolzen?

Natürlich um die Kontaktfläche Konus-Felge.
Um Gottes Willen NICHT um das Gewinde Kopfschütteln
Aber die Reibung auf dieser kleinen, trockenen Fläche hat wohl genügt das es zu diesen Vorfällen kam.

Hi Olly,

hatte ich auch so verstanden, aber danke für die Klärung, denn ich glaube, dass das der eine oder andere missverstanden hatte.


Gruß Hallo-gruen

Tom
Bei DKMS wird erklärt, wie man mit etwas Spucke auf einem Wattestab oder einem kleinen Piekser Leben retten kann. Interesse ein Lebensretter zu werden? Alles was man braucht ist etwas Mut und HerzHerz.
  Zitieren
#17
Moin...

ich selbst habe weder den Konus noch die Gewinde bei der Corvette gefettet. Allerdings ist mir bekannt das es Leute gibt die beides machen, also sowohl den Konus und die Gewinde einfetten.

Auch bei denen die Gewinde fetten kam es bisher noch nie zu einer gelösten Schraubverbindung an den Rädern. Die meisten nutzen Kupferpaste auf den Gewinden.

Auch mein Vater hat damals immer Paste auf die Gewindeschrauben aufgetragen (weiß nicht mehr genau was es für eine war...war glaub ich weiß). Er war KFZ Schlosser und hat 40 Jahre Berufserfahrung... ohne eine einzige nicht gewollte gelöste Schraube/Muttern, und ohne jemals eine Radschraube nicht wieder aufgekriegt zu haben... Im Gegenteil zu so manchem "Profi" von den heutigen Reifendiensten. Ich rede da jetzt aus eigener Erfahrung Heulen!

Ich werde mich hüten hier eine Empfehlung abzugeben, aber man sollte doch auch alternative Ansichten zulassen... wenn Sie über Jahre gereift sind!


Viele Grüße

Jochen
  Zitieren
#18
An meinem Jeep fette ich Gewinde und Sitz seit ich mal die Schrauben kaum noch lösen konnte und bisher gabs noch keine Probleme !

Grüsse !
Mike
  Zitieren
#19
Die Frage Fetten oder nicht Fetten wurde ja schon einmal hier im Forum ausführlich
disskutiert.Als Ergebnis kann man sagen:Es gibt eine Fraktion die fettet und sich durch
nichts inseiner Meinung beeinflussen lässt,und es gibt eine Fraktion die nicht fettet,und sich
ebenfalls durch nichts in seiner Meinung beeinflussen lässt.
Es macht also keinen Sinn das Ganze nochmals aufzuwärmen,jeder möge nach seiner
Meinung glücklich oder unglücklich werden.

Es grüsst Euch RainerR
RaRo
  Zitieren
#20
Genau Rainer.

Ich wollte auch um Gottes Willen keine neue Diskussion vom Zaun brechen.........war nur als Denkanstoss gedacht.

Wenn Jochen gefettet hätte und die Mutter wäre locker gewesen, dann ginge es genau in die andere Richtung los.
Und mich Jochens Worten anzuschliessen, ich möchte auf gar keinen Fall eine Empfehlung ausprechen!
Soll mal jeder so machen wie er denkt.

Damit ist das Thema für mich abgeschlossen.

Gruß

Olly
[Bild: olly_sig.gif]
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Ersatzteile nach Vin finden firebirder 13 3.542 06.09.2023, 10:15
Letzter Beitrag: firebirder
  neue Wasserpumpe nach nur 2 Jahren undicht!!! carlv12 1 1.448 24.08.2023, 14:10
Letzter Beitrag: zuendler
  Von US nach D / Euro umrüsten DonauCorvette 11 8.111 28.03.2023, 10:25
Letzter Beitrag: DonauCorvette
  Nach der Winterruhe Brandgefahr ! Wesch 15 16.455 14.05.2020, 09:16
Letzter Beitrag: Wesch
  Endstücke nach Maß ??? corvette-mike 1 5.065 08.10.2019, 19:36
Letzter Beitrag: maseratimerlin

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de