Die Vette will nicht starten
#11
Schau mal ob die Kabelschuhe richtig fest sind.
Hatte das Problem mal beim Cadi.
Schuhe nicht fest - einmal gings dann wieder nicht.
Gruß
walther

Meine- Kabelschuhe richtig fest auf den Kabeln sitzen
[Bild: caddy-09.jpg] V8 AUS FREUDE AM TANKEN
  Zitieren
#12
Moin Christian,

hast Du es dann noch mal mit dem ersten Schlüssel versucht?

Wenn es dann wieder nicht klappt, hängt es vielleicht mit der Wegfahrsperre zusammen, die ein Problem mit dem einen Schlüssel haben könnte.

Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
  Zitieren
#13
Wenn es ein Problem mit dem Schlüssel ist leuchtet bei der 90er C4 im Armaturenbrett die Security Lampe und die Wegfahrsperre gibt auch den Strom zur Benzinpumpe und Magnetschalter nicht frei.

Gruss
Raimund
[Bild: c4sign.jpg]

Corvette C4 + ZR-1, der Stoff aus dem Legenden sind ...
Corvette C4
  Zitieren
#14
Kenne das gleiche Problem aus früheren Zeiten, als ich über Winter noch die Batterie abklemmte. Wenn die Anschlüsse an den Batteriepolen nicht 100-prozentig festgezogen sind (da scheint wohl ein 10tel Millimeter zu wenig ausreichend zu sein) kommt es zu dem Phänomen. Ist mir dann schon passiert, dass die Vette angesprungen ist, beim nächsten Startversuch an der Tankstelle war dann alles tot. Mal kurz am Pluspolkabel leicht gewackelt, bis der Kontakt wieder hergestellt war und sie sprang wieder an, als wäre nichts gewesen.
Gruß, Midnight-Cruiser Hallo-gruen
  Zitieren
#15
Moin zusammen!

Nein, den anderen Schlüssel hatte ich nicht nochmal versucht. Mir ist ja auch erst später aufgefallen, dass ich den anderen Schlüssel benutzt habe. Denke aber, so wie Raimund das schreibt, dass es eigentlich nichts damit zu tun haben kann - der Anlasser ist ja mit dem anderen Schlüssel auch kurz angelaufen. Aber wenn die Wegfahrsperre sein Veto gegen den Schlüssel einlegen würde, dürfte der Anlasser wahrscheinlich gar nicht anlaufen. Denke ich zumindest mal Grübeln

Werde morgen nochmal die Kabel und Kontakte prüfen, ob die alle i.O. sind. Ansonsten mach ich da einfach einen Garantiefall draus. Zwinkern

Danke für die Infos!
  Zitieren
#16
Moin moin.

Hallo Christian,

versuch mal ein Überbrückungskabel direkt vom Minuspol der Batterie an den Motor anzulegen.
Dann bekommt er direkt Masse und Du kannst zumindest einen Fehler auf dieser Seite evtl. eingrenzen.
Viele Grüße von Ben





Ich brauch keinen Sex. Das Leben besorgts mir jeden Tag ! Augenrollen
  Zitieren
#17
Zitat:Aber wenn die Wegfahrsperre sein Veto gegen den Schlüssel einlegen würde, dürfte der Anlasser wahrscheinlich gar nicht anlaufen. Denke ich zumindest mal

Genau so ist es auch Yeeah!

Wenn die Wegfahrsperre mit dem Schlüssel nicht einverstanden ist:

1. gibt es keine Freigabe für den Anlasser
2. die Benzinpumpe läuft nicht
3. .........
[Bild: c4sign.jpg]

Corvette C4 + ZR-1, der Stoff aus dem Legenden sind ...
Corvette C4
  Zitieren
#18
Vielleicht ist der Alternator hinüber und gibt Kurzschluss. Alles schon gehabt.
Manfredo
 
  Zitieren
#19
Was zeigt dein Messgerät an, wenn du ( Zündung / ohne Motor an ) an den Batteriepolen messen tust und dabei Fernlicht einschaltest?
[Bild: mijosch-Vette2.gif]

Zeit ist eine zähe Masse die erst mit zunehmenden Alter flüssiger wird.
Nr. 30 Großes Grinsen
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  C4 1992 LT1 startet nicht baumwollauge 9 1.117 27.10.2024, 14:17
Letzter Beitrag: baumwollauge
  corvette springt nicht mehr an wenn sie warm gefahren ist. dieterbecht.1@web.de 12 1.778 22.10.2024, 13:04
Letzter Beitrag: RT_Chassisworks
  Kühlerlüfter laufen nicht JCooper 26 4.437 25.08.2024, 15:58
Letzter Beitrag: JCooper
  L98 ruckelt bei Teillast - Gemisch passt nicht Habanero 29 8.914 26.07.2024, 18:27
Letzter Beitrag: Habanero
  corvette c4 lässt sich nicht staerten dieterbecht.1@web.de 4 1.078 11.07.2024, 16:14
Letzter Beitrag: dieterbecht.1@web.de

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de