Leistungsmessung HF-Q 5
#11
Zitat:Original von ZR1Didditz
Kopfschütteln Nun macht mir mal mein schönes Ergebnis nicht mies. Feixen Es kommt irgendwann auch noch eine zweite, NACHPREDATOR - Messung. Da hat im Augenblick nur der US-Zoll was gegen. Aber das wird Schnarchen
Gruß Dieter animierte C4
hi dieter,freu dich über dein ergebnis und lass es dir nicht vermiesen Yeeah!und bald wird es noch besser huahuagruss dirk Prost! Prost!
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#12
Yeeah! Das mit der ZR1 habe ich nicht gehört..... Feixen Aber mal im Ernst, ich wage inzwischen nicht mehr zu unterscheiden, ob die Z schneller war oder nicht. Meine C habe ich noch nicht an den Rand gebracht, wegen Mangel an Zeit und freien Strassen. Subjektiv, aus dem Gedächtnis ist der Wums bei der C5 genauso, die PS Leistung deckt sich ja auch. Das schnellste was ich mit der Z gefahren bin war 297 kmh laut Tacho. Damals hätte ich jedoch geglaubt, ohne die C5 zu kennen, da fahre ich mit der Z Kreise drumzu. War wohl eine Fehleinschätzung. Aber wir sind ja schon wieder mittendrin im 300er Thema Bloss-weg-hier Geist
Gruß Dieter animierte C4
[Bild: osc_logo_klein.gif] [Bild: DieterBanner.jpg]
OK! take it easy, but take it OK!
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#13
[Bild: scannen0002kd5.th.jpg]
Bei DKMS wird erklärt, wie man mit etwas Spucke auf einem Wattestab oder einem kleinen Piekser Leben retten kann. Interesse ein Lebensretter zu werden? Alles was man braucht ist etwas Mut und HerzHerz.
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#14
[Bild: scannen0001bk6.th.jpg]

So hier gibt es dazu die Messprotokolle OK!
Bei DKMS wird erklärt, wie man mit etwas Spucke auf einem Wattestab oder einem kleinen Piekser Leben retten kann. Interesse ein Lebensretter zu werden? Alles was man braucht ist etwas Mut und HerzHerz.
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#15
super tom Yeeah! Yeeah! Yeeah! Hallo-gruen
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#16
Zitat:Original von ZR1Didditz
Laut Messprotokoll hat mein Baby dadurch 275kw, sprich 374 PS.
Die Werksangabe liegt bei 355PS, auch wenn das in den deutschen Papieren anders steht. Ich würde tippen: kleine Serienstreuung nach oben, und ein paar PS durch den Luftfilter.

Gruß, Till
Dyno-Center, Hans-Böckler-Str. 13, 40764 Langenfeld, Tel. 02173-9377070
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#17
Yeeah! FrageBei 355PS? Ist mir aber neu. Naja, die ganzen Umstände werden schon zu dem Ergebnis führen. Ich glaube ja auch nicht an Zauberei, ein Luffi 30PS? Kopfschütteln Aber das Gesamtpaket stimmt. Mir ging es auch nur um eine vorher, nachher-Messung. Dafür
@Tom OK!Vielen Dank fürs einstellen!!
Gruß Dieter animierte C4
PS wen es interessiert, die Messung in Bielefeld kostet 31.-Euro, was sehr günstig ist.
[Bild: osc_logo_klein.gif] [Bild: DieterBanner.jpg]
OK! take it easy, but take it OK!
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#18
[Bild: scannen0001fs0.th.jpg]

Hier nochmal etwas größer Prost!
Bei DKMS wird erklärt, wie man mit etwas Spucke auf einem Wattestab oder einem kleinen Piekser Leben retten kann. Interesse ein Lebensretter zu werden? Alles was man braucht ist etwas Mut und HerzHerz.
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#19
Zitat:Original von ZR1Didditz
Yeeah! FrageBei 355PS? Ist mir aber neu.

Werksangabe:

1997-2000
344hp (=349PS = 257kW) und 483Nm

2001-2004
350ho (=355PS = 261kW) und 488Nm (Automatik) bzw. 508Nm (Handschalter)
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#20
Dieter, so gesehen liegst Du ja dann 19PS über der Serienleistung.
Wenn Du vom "K&N Intake" sprichts meinst Du dann den FIPK gen II oder ein ganz normaler Austauschfilter?

Denke mit dem K&N gen II FIPK kann man schon 15-20 PS Mehrleistung erwarten. Ist wohl auch in etwa die Herstellerangabe für dieses Teil (ja, ich halte normalerweise auch nicht viel von diesen Werten, aber ich fahre ja auch den K&N und da hat es auch etwa gepasst. Messung vorher/nacher zusammen mit B&B und K&N ergaben etwa 21 PS Mehrleistung die zum großen Teil wohl vom K&N kamen...)

Schade das Du keine Messung im Serienzustand gemacht hast!

Grüße

Jochen
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