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Tom Peters hat von einer anderen Lösung für die Kühlung gesprochen, ohne diese näher zu erläutern.
Hoffe es gibt sie und es war nicht nur Marketing-Gequassel.
Gruß
Stefan 
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Bei meinem verlinkten Video geht er ab ca. 3:13 auf die fehlenden Einlässe kurz ein. so wie ich es verstehe geht die Luft unten durch und beim Heck raus, sei für das Cabrio speziell so optimiert... Naja, vieleicht etwas marketinglastig die Aussage - oder die Lufteinlässe beim Coupé...
Gruss
Ham
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Zitat:Original von Maseratimerlin
Jürgen, wir fragen mal am nächsten Dienstag in Genf nach. Ich meine in dem Video etwas davon mitbekommen zu haben, es lief hier aber wegen wichtigeren Dingen nur nebenbei.
Gruß
Edgar
Edgar
Was kann es wichtigeres geben als die Präsentation des C7er Cabrios 
Schmunzelnden Gruß
Joachim
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So gefällt mir auch das moderne Geraffel 
Wirklich gelungen 
Gruß
Frank
Eigentlich fahr ich lieber  als zu schrauben 
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Zitat:Original von HAM
https://www.youtube.com/watch?v=1t3EsOUuWEU
Keine Lufteinlässe für Getriebe- und Diffkühler oberhalb der hinteren Radhäuser.
Gruss
Ham
Ich habs mir nochmal angeschaut. Wie in dem einen Video erläutert, sind die Lufteinlässe für die Kühler am Convertible in den Unterboden verlegt um im Bereich der hinteren Radhäuser die Linie nicht zu zerstören. Dort werden die Unterschiede ja auch im gesplitteten Bild gegenübergestellt.
Gruß Edgar
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Also, mir gefällt die Cabrio Variante... 
P:S.
Falls noch nicht bekannt, hier noch ein paar Bilder und Videos:
Motorsport-Magazin => C7 Convertible
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