82 Two tone blue C3 aus Sachsen

[DieFox]

Im heutigen Video geht die richtige Zerlegung der GFK-Karosse los.
In die Kürze vom Video passte leider noch nicht das Abnehmen eines größeren Teils hinein.
Das wird wohl für Front Clip und Firewall noch jeweils ein Video in Anspruch nehmen.
Fotos habe ich leider keine gemacht. Vielleicht versuche ich in so einem Fall nachträglich ein paar Bilder aus dem Video zur Veranschaulichung mit einzustellen.
Ich wüsche euch viel Spaß beim Anschauen und freu mich wie immer über Kommentare und Likes zum Video.
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[DieFox]

So hab noch ein paar Snapshots aus dem Video gezogen für bisschen Überblick:

Es ging direkt weiter nach dem Verkleidungsteil der A-Säule.
Hier beim Lösen der Klebenaht von Firewall zur A-Säule.

Nieten ausbohren von der Schwellerabdeckung.


Ein Teil der Weatherstrips der Tür, sieht doch garnicht so schlecht aus.

Im Inneren aber vollkommen faul.

Gesäubert.

Schließbolzen der Tür entfernen.

Trennen von Schwellerabdeckung zu B-Säulenverkleidung.

B-Säulenverkleidung zu Rear Clip

Naht freilegen von Schweller zur B-Säule

... und trennen.

Schwellerabdeckung zu Front Clip.


Firewall Klebenaht zum unteren Scheibenrahmen.

Nieten ausbohren.




Klebemasse rauspopeln.

[Ralf. P.]

Die Substanz ist doch wirklich noch sehr gut!


Gruß

[oll-doll]

Toni, das von dir im Videovorspann gebrachte Zitat von Herbert von Karajan zur Zielerreichung gefällt mir und zeigt deinen Sinn für Humor. Wirft bei mir die Frage auf:
Hast du wirklich das Ziel, diese C3 in der damals verwendeten GFK-Technik wieder fachgerecht zusammenzubauen und mit H-Kennzeichen durch den TÜV zu bringen? Oder geht es inzwischen um einen Kurs in Anatomie der späten C3 (was ich ehrlich hoch interessiert und gerne verfolge)?

Gruß Reiner

[DieFox]

"Anatomiekurs der späten C3" find ich gut 🤣
Das Zitat von Karajan soll weniger von meinem Humor erzählen, sondern mehr zur Motivation dienen, immer weiter an sich zu arbeiten. Ich fand es für den Moment, als ich es ausgewählt habe, passend für meinen aktuellen Stand.
Ich kann nicht sagen wie ich sie wieder zusammenbauen werde.
Zum Front Clip komme ich als nächstes, da können wir sicher drüber reden über das WIE.
Beim Rear Clip später gibt es bisher keine Alternative als die Teile die ich vom GFK trenne, aufgearbeitet wiederzuverwenden, da es keine Aftermarket Rear Clips für die Käseglocke gibt.
Gesamtgesehen wird es wohl eher ein chirurgischer Eingriff bis auf die Knochen mit dem anschließenden schonenden Wiederaufbau unter Verwendung von Alt- und Neugewebe.
Ja, zum Schluss soll wieder ein H-Kennzeichen dran stehen.

[DieFox]

Ich hatte kürzlich, Aufgrund meines letzten Posts, Dynamic Corvettes angeschrieben.
Diese sind einer von sehr wenigen Herstellern von Aftermarket GFK Teilen für Corvettes, nur leider keine Front und Heckpartien für die Käseglocken von 78-82.
Vor ein paar Minuten erhielt ich tatsächlich die Antwort, das sie planen sich Formen für diese Jahre herzustellen.
Sie brauchen nur etwas mehr Zeit, ein Winterprojekt.
Ich bleibe gespannt, wenn ich auch nocht nicht weiß ob ich sie brauchen werde, aber wenn allein die Möglichleit besteht, erhellt es doch ein wenig den Himmel für einige Corvetten.