13.08.2018, 17:53
Danke Axel, das hat sehr geholfen. Die Verbindung zum Bremskraftverstärker war wirklich nicht leicht zu lösen. Danke für die Dichtungen! Die am TB werde ich ersetzen müssen, die an den Runnern sehen noch gut aus.
Den MAT habe ich nun ausgebaut. Spaßeshalber habe ich mal den Widerstand gemessen: 2,4 kOhm bei ca. 25 °C. Müsste der bei einem Defekt nicht unendlich oder Null sein?
Er ist auf jeden Fall sehr verdreckt (Ruß).
Grüße
Stefan
Den MAT habe ich nun ausgebaut. Spaßeshalber habe ich mal den Widerstand gemessen: 2,4 kOhm bei ca. 25 °C. Müsste der bei einem Defekt nicht unendlich oder Null sein?
Er ist auf jeden Fall sehr verdreckt (Ruß).
Grüße
Stefan