22.07.2014, 20:00
Wenn der HFM als Fehler erkannt wird, dann wird das Klopfen wahrscheinlich auch daher kommen. Wenn beim Beschleunigen das Luftmassensignal zu langsam folgt, wird im Steuergerät eine zu kleine Last berechnet und ein zu früher Zündwinkel ausgegeben. Als Folge davon kommt es zum Klopfen.
Ausgebaute Klopfsensoren kann man leicht überprüfen. Bei eingebauten tut man sich eher schwer. Tritt der Lasterkennungsfehler nur sporadisch während der Dynamik auf, so kann kein KS-Fehler erkannt werden.
Gruß
Wutzer
Ausgebaute Klopfsensoren kann man leicht überprüfen. Bei eingebauten tut man sich eher schwer. Tritt der Lasterkennungsfehler nur sporadisch während der Dynamik auf, so kann kein KS-Fehler erkannt werden.
Gruß
Wutzer
Optimismus basiert meist auf einem Mangel an Informationen !