09.04.2009, 08:57
Mir geht es weniger um die Ersparnis am Fahrzeuggesamtgewicht (da könnte ich ja noch 10kg abnehmen, oder immer mit fast leerem Tank rumfahren), als vielmehr um die Reduzierung der ungefederten Massen und der Masse, die in Rotation versetzt werden muß. Da versprach ich mir ein verbessertes Ansprechen der Federung und ein agileres Handling.
Vermutlich macht es aber doch nicht so viel aus, wie ich dachte, sonst würde sich die Z06 ja wie eine bleierne Ente fahren mit den breiteren Reifen und Felgen; das Gegenteil ist aber der Fall. Die Fahrwerksabstimmung hat wohl einen viel grösseren Einfluß.
Mich nervt eben das stuckrige Verhalten der Hinterachse, das Versetzen und z. T. Springen vor allem auf unebenen Landstrassen - aber nur mit anderen, leichteren Felgen ist es scheinbar nicht getan.
Muß mal zu einem Abstimmungsspezialisten; vielleicht kann man ja über Spur, Sturz und Fahrzeughöhe noch was machen.
Vermutlich macht es aber doch nicht so viel aus, wie ich dachte, sonst würde sich die Z06 ja wie eine bleierne Ente fahren mit den breiteren Reifen und Felgen; das Gegenteil ist aber der Fall. Die Fahrwerksabstimmung hat wohl einen viel grösseren Einfluß.
Mich nervt eben das stuckrige Verhalten der Hinterachse, das Versetzen und z. T. Springen vor allem auf unebenen Landstrassen - aber nur mit anderen, leichteren Felgen ist es scheinbar nicht getan.
Muß mal zu einem Abstimmungsspezialisten; vielleicht kann man ja über Spur, Sturz und Fahrzeughöhe noch was machen.
Gruß, Jürgen
