05.05.2002, 10:47
Uff, Klaus, das wäre am besten mit einem Bíld erklärt....
Aber ich versuchs mal so, da ich den Großteil der Kataloge in der Werkstatt habe..
Also:
Roller Tip meint eine kleine Walze an der Spitze des Kipphebels, da wo jetzt bei dem oben abgebildeten das Loch ist. Diese Walze kontaktiert dann das Ventil und drückt es nach unten.
Das reduziert die Reibung.
Ein Lager findet sich im Serienkipphebel nicht. Stattdessen kippt der GM Hebel über eine rund geformte Mutter im Hebel.
Dies kann man aber auch verändern, indem man einen Rocker (Kipphebel) mit einem Nadellager im Kipppunkt verwendet, so daß auch hier die Reibung reduziert wird.
Ich sehe schon, dazu muß ich nochmal Bilder posten...
Oder wird das mit dieser Erklärung einigermaßen klar???
Aber ich versuchs mal so, da ich den Großteil der Kataloge in der Werkstatt habe..
Also:
Roller Tip meint eine kleine Walze an der Spitze des Kipphebels, da wo jetzt bei dem oben abgebildeten das Loch ist. Diese Walze kontaktiert dann das Ventil und drückt es nach unten.
Das reduziert die Reibung.
Ein Lager findet sich im Serienkipphebel nicht. Stattdessen kippt der GM Hebel über eine rund geformte Mutter im Hebel.
Dies kann man aber auch verändern, indem man einen Rocker (Kipphebel) mit einem Nadellager im Kipppunkt verwendet, so daß auch hier die Reibung reduziert wird.
Ich sehe schon, dazu muß ich nochmal Bilder posten...
Oder wird das mit dieser Erklärung einigermaßen klar???
Gruss,
Frank
Frank