11.12.2021, 17:31
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 11.12.2021, 17:33 von Gozer the Gozerian.)
Cool von der Verkehrszeichenerkennung zum Gewicht der Fahrzeuge.
Ja, alle neuen Fahrzeuge sind schwer, egal ob 911 Cabrio, M4 oder eben C8. Wer ein leichtes - wobei "leicht" im Auge der Konkurrenz liegt, 1400 kg wird heute schon als sehr leicht betitelt - Kfz will, muss sehr, sehr viel Geld auf den Tisch legen.
Das Gewicht liegt nur zum Teil an den Assistenten, der große Teil geht an die passive Sicherheit und Steifigkeit drauf.
Die Performance hat dabei im übrigen nie gelitten, jede Generation ist teilweise dramatisch besser als der Vorgänger.
Und wer immer noch die Nase rümpft, sollte sich mal fragen, wo er bei einem Unfall lieber sitzen würde, in einem Oldi oder einem Auto der Neuzeit.
Btw. - die Corvette kann man auf Langstrecke und als Daily natürlich fahren, ob das Sinn macht steht auf einem anderen Blatt.
Ja, alle neuen Fahrzeuge sind schwer, egal ob 911 Cabrio, M4 oder eben C8. Wer ein leichtes - wobei "leicht" im Auge der Konkurrenz liegt, 1400 kg wird heute schon als sehr leicht betitelt - Kfz will, muss sehr, sehr viel Geld auf den Tisch legen.
Das Gewicht liegt nur zum Teil an den Assistenten, der große Teil geht an die passive Sicherheit und Steifigkeit drauf.
Die Performance hat dabei im übrigen nie gelitten, jede Generation ist teilweise dramatisch besser als der Vorgänger.
Und wer immer noch die Nase rümpft, sollte sich mal fragen, wo er bei einem Unfall lieber sitzen würde, in einem Oldi oder einem Auto der Neuzeit.
Btw. - die Corvette kann man auf Langstrecke und als Daily natürlich fahren, ob das Sinn macht steht auf einem anderen Blatt.