11.05.2004, 13:10
Hallo
Wenn du die body Mounts ersetzen willst, dann bitte alle zusammen.
Nur den Einen oder Anderen zu wechseln würde ich nicht tun, da sich alles mehr oder weniger gleichmässig gesetzt hat und wohl jetzt eher stressfrei aufliegt.
Meine 68er sitzt auf Aluscheiben ( glaub, dass es Alu ist ). Auf jeden Fall nicht auf verrotbarem Gummi.
Pass nur auf, dass du beim Versuch, die verrosteten Mounts zu wechseln, nicht mit ner Body off Restauration endest.
Viel Glück. Günther
Wenn du die body Mounts ersetzen willst, dann bitte alle zusammen.
Nur den Einen oder Anderen zu wechseln würde ich nicht tun, da sich alles mehr oder weniger gleichmässig gesetzt hat und wohl jetzt eher stressfrei aufliegt.
Meine 68er sitzt auf Aluscheiben ( glaub, dass es Alu ist ). Auf jeden Fall nicht auf verrotbarem Gummi.
Pass nur auf, dass du beim Versuch, die verrosteten Mounts zu wechseln, nicht mit ner Body off Restauration endest.
Viel Glück. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
