02.05.2011, 00:11
Danach kamen die Transaxialstrebe und die umgeänderte Kardanwelle wieder rein, dh. montiert wurde die alte Welle mit dem vorderen Yoke von der Kardanwelle vom Schaltgetriebe (die komplette Kardanwelle vom Schalter wäre wegen des belassenen DANA 36 Gehäuse 20 mm zu kurz gewesen). Dann noch die Auspuffanlage wieder drunter hängen und schon war unterm Auto alles fertig.
Danach ging’s wieder in den Innenraum und wie heißt es da immer so schön in den Reparaturhandbüchern: der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Stimmte bis auf eine Ausnahme: die Mittelkonsolenabdeckung kam natürlich vom Schaltgetriebe rein, ebenso Schaltsack und Schaltknauf. Auf der anschließenden Probefahrt haben wir mit der neuen Hinterachse mittels TomTom einen Tachovorlauf von ca. 5 km/h ermittelt…also absolut ok.
Ich wünsche Rene viel Spaß mit seiner neuen hand-geschalteten Corvette, wie hieß es früher so schön in der VW-Werbung im US-Fernsehen: „German call it fahrvergnügen“.
Danach ging’s wieder in den Innenraum und wie heißt es da immer so schön in den Reparaturhandbüchern: der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Stimmte bis auf eine Ausnahme: die Mittelkonsolenabdeckung kam natürlich vom Schaltgetriebe rein, ebenso Schaltsack und Schaltknauf. Auf der anschließenden Probefahrt haben wir mit der neuen Hinterachse mittels TomTom einen Tachovorlauf von ca. 5 km/h ermittelt…also absolut ok.
Ich wünsche Rene viel Spaß mit seiner neuen hand-geschalteten Corvette, wie hieß es früher so schön in der VW-Werbung im US-Fernsehen: „German call it fahrvergnügen“.
Thomas
(best thing in life is ZR-1 drive!)
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