17.07.2010, 23:34
ok, theoretisches gedankenspiel.
bei manifold vac ist die unterdruckdose immer voll ausgelenkt, also maximal früh, weil ja full vac.
sobald ich etwas gasgebe, bricht das vac etwas zusammen weil ich ja luft reinlasse.
also geht die unterdruckverstellung zurück richtung spät.
erst wenn die drehzahl wieder steigt steigt auch wieder das manifold vac und damit die verstellung wieder auf früh über die dose.
also würde ich im leerlauf immer eine voll ausgelenkte vac dose haben, also weitaus mehr als 6 grad (soll ja ohne dose eingestellt werden)
oder habe ich da nen denkfehler?
Wie Original sind eigentlich noch restaurierte Fahrzeuge, die zu einem nicht unwesentlichen Teil aus chinesischen oder taiwanischen Reproteilen bestehen ?