beschleunigung

[Ralf. P.]

Du meinst sicher den Rollwiderstand und nicht den Reibbeiwert. Diesen kannst Du bei heutigen Autos getrost mit 1,5 % ansetzen. 3 % ist etwas viel. Übrigens, wenn man das halbwegs genau machen will, braucht man noch die einzelnem Wirkungsgrade ab Kupplung bis auf die Straße, und für dynamische Berechnungen noch die Massenträgheitsmomente ebenfalls von vorn bis hinten in jedem Gang. Für unsere Zwecke reicht es aber, wenn Du für jede an der Übertragung jeweils beteiligte Zahnradstufe 98 % Wirkungsgrad rechnest, fürs Diff. dann 96 -97 %.
Übrigens, auf die Möglichkeit der Excel- Tabelle bin ich noch gar nicht gekommen, danke.


Gruß