Wiederbelebung C4 Projekt

[Woodstock]

Mit der Wolke ist natürlich nicht so schön, aber starten ist bei den Modellen mit 9. Einspritzdüse sowieso nicht so geschmeidig. Wenn da schon jemand am Chip getunt hat und eventuell auf den 89 Chip zurückgegriffen hat, der ist von der Basis her einfach falsch programmiert! Ist bei den Tunern bekannt und kann im Chip relativ einfach abgestellt werden.

So eine kleckernde Düse hatte ich auch mal, da schüttelte sich der Motor kurz nach dem Start für ein paar Sekunden und dann war's gut. War im warmen Zustand aber kein Problem. Ich habe es gemerkt, weil ich mal ein paar Zündkerzen rausgedreht habe und dann kam mir eine Benzinwolke entgegen. Ein Düsenreiniger hat das dauerhaft wieder in den Griff bekommen. Man kann und sollte aber auch die Widerstände der Düsen hin und wieder mal messen. Die Älteren neigen nun langsam zur Übermüdung, nach fast 20 Jahren kein Wunder. Wie hoch die Ohmwerte sind, ist gar nicht so wichtig, aber die sollten sich alle innerhalb von ca. 1 Ohm Unterschied bewegen.

Das Problem könnten aber undichte Ventilschaftdichtungen verursachen, wo das Öl auf die Kerzen tropft. Nur so eine Idee.