ZR1 vs. BMW S1000RR

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Till
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#32

13.02.2010, 14:26

Die Leistung unterhalb der Werksangabe kann an einer Kombination von Gründen gelegen haben.

Die Ansauglufttemperatur (nach dem Ladeluftkühler) lag bei 27 Grad, bei einer Umgebungstemperatur von 25 Grad also kaum erhöht.
Ladedruck zwischen 0,6 und 0,7 bar.
Zündung bei ca. 26 Grad.
Gemisch war für eine Serienabstimmung okay.

Also keine Indikatoren, dass etwas nicht richtig funktioniert.

Gruß, Till

Dyno-Center, Hans-Böckler-Str. 13, 40764 Langenfeld, Tel. 02173-9377070

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ZR1 vs. BMW S1000RR - von Heiko B. - 08.02.2010, 13:39

RE: ZR1 vs. BMW S1000RR - von eastside driver - 08.02.2010, 15:00

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