28.01.2010, 11:37
Hallo miteinander.
Sorry, dass ich mich nicht vorgestellt habe.
Jedoch wollte ich die Frage kurz und knapp stellen.
Bin 46 Jahre, leidenschaftlicher Schrauber und habe immer an Ferraris geschraubt. Jetzt ist zum ersten mal ein AMI dran!!!. Eine echte Herrausforderung
Wenn ich meine ganze Story über meine c4 schreiben würde bräuchte ich Monate dafür.
Kurz und knapp, habe C4 Karosserie gekauft, diese komplett zerlegt in alle Einzelteile inklusive Achsen und ich meine alles, dann einen Geigermotor gekauft und diesen in das Fahrzeug eingebaut.Da es sich um eine 95er handelt sind Textbeiträge selten. Was bis 94 gilt ist bei der 95er meistens nicht der Fall.Ich arbeite die gesamte Karosserie um, komplett neue Schnautze ohne Klappscheinwerfer, die sind am Schluß in der Haube verspachtelt, Umbau auf Breit Heck
2,22m Heckansicht abgeändert mit Diffusor, anderer Tankbefüllöffnung mit Umbau der Benzinpumpe vom Tank innen nach aussen,zusätzicher Einbau von 2 Kühlgebläsen, Umbau von 4 Rückleuchten US Norm auf 8 Rückleuchten LED usw. usw. Dabei hat man ab und zu seine Problemchen. Mittlerweile läüft der Motor schön rund. Der Scheibenwischer funktioniert auch, jedoch stimmt was mit der Intervall steuerung nicht. Es dreht sich um das Intervall Elektronikteil das auf dem Scheibenwischergehäuse sitzt. Dort befindet sich eine blaue halbrunde Kunststoffplatte und am Motor eine Steuernase. Wie muss die aufeinander justiert werden.? Vielleicht weiss dies jemand.Sollte jemand Probleme mit ner 95er haben werde ich gerne weiterhelfen, denn bei dem was ich da mache ( Banane ) hab ich einiges schon erlebt.
Werde auch zu gegebener Zeit Bilder gerne hier einstellen. Kurz und gut bin schon recht weit mit der C4, denke gehe Ende Februar ans Lackieren.
Sollte mir jemand weiter helfen können, wäre ich dankbar.
Freundliche Schraubergrüsse
Georges
Sorry, dass ich mich nicht vorgestellt habe.
Jedoch wollte ich die Frage kurz und knapp stellen.
Bin 46 Jahre, leidenschaftlicher Schrauber und habe immer an Ferraris geschraubt. Jetzt ist zum ersten mal ein AMI dran!!!. Eine echte Herrausforderung
Wenn ich meine ganze Story über meine c4 schreiben würde bräuchte ich Monate dafür.
Kurz und knapp, habe C4 Karosserie gekauft, diese komplett zerlegt in alle Einzelteile inklusive Achsen und ich meine alles, dann einen Geigermotor gekauft und diesen in das Fahrzeug eingebaut.Da es sich um eine 95er handelt sind Textbeiträge selten. Was bis 94 gilt ist bei der 95er meistens nicht der Fall.Ich arbeite die gesamte Karosserie um, komplett neue Schnautze ohne Klappscheinwerfer, die sind am Schluß in der Haube verspachtelt, Umbau auf Breit Heck
2,22m Heckansicht abgeändert mit Diffusor, anderer Tankbefüllöffnung mit Umbau der Benzinpumpe vom Tank innen nach aussen,zusätzicher Einbau von 2 Kühlgebläsen, Umbau von 4 Rückleuchten US Norm auf 8 Rückleuchten LED usw. usw. Dabei hat man ab und zu seine Problemchen. Mittlerweile läüft der Motor schön rund. Der Scheibenwischer funktioniert auch, jedoch stimmt was mit der Intervall steuerung nicht. Es dreht sich um das Intervall Elektronikteil das auf dem Scheibenwischergehäuse sitzt. Dort befindet sich eine blaue halbrunde Kunststoffplatte und am Motor eine Steuernase. Wie muss die aufeinander justiert werden.? Vielleicht weiss dies jemand.Sollte jemand Probleme mit ner 95er haben werde ich gerne weiterhelfen, denn bei dem was ich da mache ( Banane ) hab ich einiges schon erlebt.
Werde auch zu gegebener Zeit Bilder gerne hier einstellen. Kurz und gut bin schon recht weit mit der C4, denke gehe Ende Februar ans Lackieren.
Sollte mir jemand weiter helfen können, wäre ich dankbar.
Freundliche Schraubergrüsse
Georges
