06.01.2010, 14:45
Zitat:Original von Ralf. P.Natürlich ist die Anlenkung auch zur ungefederten Masse hinzuzurechnen, aber das Systemgewicht ist trotzdem geringe. Durch die höheren Übersetzungen können die Dämpfer leichter konstruiert werden und die Federn kleiner gewickelt (halbe Federgewicht kann auch dazugerechnet werden).
Das mit den geringeren ungefederten Massen stimmt vom Prinzip her so nicht, denn alles was sich bewegt, geht über die entsprechenden Übersetzungsverhältnisse in die ungefederten Massen ein.