Frühling, Ölwechsel - welches Öl??

[Jochen]

@ Dirk

1. Ich Besitze das von Dir erwähnte SI2000, benutze dieses, und ziehe einen großteil der von mir hier geposteten Infos aus diesen CDs (es sind übrigens 5 und nicht 4 wie Du schreibst, zumindest bei der version V.2001.09). Dies sind erste Hand Infos von GM, und nicht irgendwelche Werbe oder Sponsor Infos wie sie häufig von z.B. Redline hier veröffentlicht werden . . . naja, aber das is ja wieder ne andere Sache.

2. Vor mir liegt das Service Manual (ja, habe dieses auch in schriftform). Auf Seite 0-47 Book 1 of 3 steht wörtlich "DO NOT USE SAE 20W-50 OR ANY OTHER GRADE OIL NOT RECOMMENDED" Naja, hoffe das ich dies nicht übersetzen muss. Für mich ist das ein eindeutiger Hinweiß, und ich kann jedem nur empfehlen sich daran zu halten (nicht nur der Garantie wegen). Einscannen werde ich das Bild und den text nicht, glaubs, oder lass es bleiben.

Nochmal, Mobil1 5W30 ist in Deutschland erhältlich, auch wenn von schweizer Seite hier schon anderes gepostet wurde. Es ist ein sehr gutes Öl, und wird von GM empfohlen. Es ist die Werksbefüllung, und noch keine Corvette hatte aufgrund diesen Öles mit dieser Viskosität einen Motorschaden (GM währe schön blöd ein Öl einzufüllen das unter Umständen zu Schäden führen könnte, welche im Rahmen der Garantie beseitigt werden müssten). Es kann auch bei unter -18 Grad C ohne Probleme gefahren werden (im gegensatz zu den 10er Ölen), und die hatten wir in den letzten Wintermonaten mehr als einmal. Genauso kann es im Sommer bei +40 Grad C gefahren werden, und die haben wir ja nun auch wohl des öfteren. Es ist also, wie man so schön sagt ein Mehrbereichs Ganzjahresöl.

Also, warum um alles in der Welt soll man sich nicht einfach an die Herstellerempfehlung halten, und das reinkippen was rein soll ???

Jochen


P.S. Deine Beiträge halte ich für sehr informativ. Leider passt diese Aussage "Um es noch mal ganz klar zu sagen, die amerikanischen API-Spezifikationen
gelten für die USA - also für das dortige Tempolimit!" absolut nicht in Dein ansonsten sehr gutes Posting. Was hat den bitte schön das Tempolimit mit Ölqualität zu tun ? Zum einen können hohe Drehzahlen bis zum Maximum auch unter 75 MPH erreicht werden, und zum anderen spenden sehr viel mir bekannte Corvette Fahrer (und nicht nur die) endlose Stunden auf den dortigen Racetracks. Hohe Drehzahlen bei geringeren Geschwindigkeiten stellen im übrigen eine sehr viel höhere Belastung an ein Öl, als mit der C5 bei 230 km/h im 6. Gang bei unter 3500 RPM "dahincruisen" :)
Alleine schon aufgrund der viel besseren Kühlung bei hohen Geschwindigkeiten.