Vergleich Corvette C6 Z06 mit R1 RN12

[Ralf. P.]

Hallo Heinz,

hang off habe ich nicht mit berücksichtigt, weil es von Fall zu Fall unterschiedlich ist. Außerdem betrachte ich den Schwerpunkt (und damit den resultierenden Winkel) des Gesamtsystems Fahrer/Maschine, und der ändert sich bei gleicher Kurvengeschwindigkeit nicht. Mit hang off wird der Winkel der gedachten Linie Fahrerschwerpunkt/Reifenaufstandsfläche zur Fahrbahn hin verkleinert. Und weil der Gesamtschwerpunkt (und damit der Winkel des Gesamtsystems zur Straße) gleich bleibt, wird das Motorrad bei hang off WENIGER geneigt. Vorteile sind z.B.: Teile des Motorrades setzen nicht so schnell auf, Die Kante der Reifenlauffläche wird nicht so beansprucht bzw. überschritten, Möglichkeit des "Ertastens" der Schräglage und deren Grenzen mit dem Knie.

Gruß