11.06.2003, 16:00
Mach's folgendermaßen, dann stimmts.
Den Verteiler schließt Du an dem Stutzen an, der bei Leerlaufdrehzahl keinen Unterdruck fühlen lässt. Bei Edelbrock ist das der rechte Anschluß. Natürlich in Fahrtrichtung gesehen. Den linken kannst Du verschließen.Wenn es richtig angeschlossen ist, dann gehts auch ab wie V2.
MfG Gert
Den Verteiler schließt Du an dem Stutzen an, der bei Leerlaufdrehzahl keinen Unterdruck fühlen lässt. Bei Edelbrock ist das der rechte Anschluß. Natürlich in Fahrtrichtung gesehen. Den linken kannst Du verschließen.Wenn es richtig angeschlossen ist, dann gehts auch ab wie V2.
MfG Gert