19.09.2008, 07:12
Hier mal die Fotos von der C 5 in die ich mich verguckt habe.
Die Felgen sind nagelneu wohl von der Z06.
Die Frage ist ob ich die in deutschland zulassen kann, oder wieviel wieder rückgerüstet werden kann. Mit Molle hatte ich schon telefoniert. Wenn die original ist sollte es kein Problem sein, aber die C5 wurde für ca. 15t$ umgebaut, alles davon werde ich wohl nicht über den Tüv bekommen. Was geht evtl. und was garnicht?
Hier mal die Modifications:
DYNA TECH SUPER MAX HEADERS (Fächerkrümmer mit High-Flow Kats und x-Pipe)
BORLA QUAD TIPS (Borla Stinger)
FAST 78 MM INTAKE MANIFOLD (Wilson ansaugbrücke)
BBK 80 MM THROTTLE BODY (80mm Luftmengenmesser)
HALLTECH INDUCTION SYSTEM (Luftfilter und Brücke)
MSD WIRES NGK PLUGS
CUSTUM GROUND CAM (Scharfe Nockenwelle)
DOUBLE ROLLER TIMING CHAIN (Performance Steuerkette)
CC PUSH RODS (Performance Stößel)
PATRIOT DUAL SPRING SET (Hochleistungs Ventilfedern)
SLP UD PULLYES AND BELTS (Performance Riemenscheibe)
RAM POWER GRIP CLUTCH (Rennkupplung)
RAM BILLIET FLY WHEEL (Renn Schwungscheibe)
RAM SLAVE CYLINDER (Performance Kupplungszylinder)
HOTCHKIS FRONT AND REAR SWAY BAR LINKS (Performance Stabi mit Verstellbaren Koppelstangen)
KIRBAN SHIFTER AND KNOB (Schaltwegverkürzung)
Kann es sein das der Motor so ca. 500 PS hat?
(Das Ding geht wie die S... und hört sich brutal an, aber ich will die in D auch zulassen können).
Ich denke mal mit einem orig. Luftfilter und Schalldämpfer sollte das gehen.
Nur wie´s mit der ASU aussieht weis ich leider nicht.
Die Felgen sind nagelneu wohl von der Z06.
Die Frage ist ob ich die in deutschland zulassen kann, oder wieviel wieder rückgerüstet werden kann. Mit Molle hatte ich schon telefoniert. Wenn die original ist sollte es kein Problem sein, aber die C5 wurde für ca. 15t$ umgebaut, alles davon werde ich wohl nicht über den Tüv bekommen. Was geht evtl. und was garnicht?
Hier mal die Modifications:
DYNA TECH SUPER MAX HEADERS (Fächerkrümmer mit High-Flow Kats und x-Pipe)
BORLA QUAD TIPS (Borla Stinger)
FAST 78 MM INTAKE MANIFOLD (Wilson ansaugbrücke)
BBK 80 MM THROTTLE BODY (80mm Luftmengenmesser)
HALLTECH INDUCTION SYSTEM (Luftfilter und Brücke)
MSD WIRES NGK PLUGS
CUSTUM GROUND CAM (Scharfe Nockenwelle)
DOUBLE ROLLER TIMING CHAIN (Performance Steuerkette)
CC PUSH RODS (Performance Stößel)
PATRIOT DUAL SPRING SET (Hochleistungs Ventilfedern)
SLP UD PULLYES AND BELTS (Performance Riemenscheibe)
RAM POWER GRIP CLUTCH (Rennkupplung)
RAM BILLIET FLY WHEEL (Renn Schwungscheibe)
RAM SLAVE CYLINDER (Performance Kupplungszylinder)
HOTCHKIS FRONT AND REAR SWAY BAR LINKS (Performance Stabi mit Verstellbaren Koppelstangen)
KIRBAN SHIFTER AND KNOB (Schaltwegverkürzung)
Kann es sein das der Motor so ca. 500 PS hat?
(Das Ding geht wie die S... und hört sich brutal an, aber ich will die in D auch zulassen können).
Ich denke mal mit einem orig. Luftfilter und Schalldämpfer sollte das gehen.
Nur wie´s mit der ASU aussieht weis ich leider nicht.
