09.09.2008, 16:03
Hallo
Funzt elektrisch, also elektrisch zugeschaltet. Jeder ausser dem 1sten Gang kann untersetzt werden, also 1 , 2 , 2,5 , 3 , 3,5 , 4 , 4,5 . Die Untersetzung ist aber sehr gering, glaube um die 0,89 oder so.
Dieses Getriebe ist eigentlich zum Anhaengerziehen gedacht, um die Motoren besser im Lastbereich zu behalten in jeder Situation.
Habe mir aber sagen lassen, dass bei der Vette der Kardan dann zu kurz wird und man hierduch erhebliche Probleme bekommt.
Ist auch sauteuer, das Teil. Habe jetzt die Interseite nicht bei Hand, glaube aber mich zu erinnern, dass das Ding Geardrive oder so heisst.
Ich behaupte mal, fuer die Vette nicht geeignet.
MfG. Gunther
Funzt elektrisch, also elektrisch zugeschaltet. Jeder ausser dem 1sten Gang kann untersetzt werden, also 1 , 2 , 2,5 , 3 , 3,5 , 4 , 4,5 . Die Untersetzung ist aber sehr gering, glaube um die 0,89 oder so.
Dieses Getriebe ist eigentlich zum Anhaengerziehen gedacht, um die Motoren besser im Lastbereich zu behalten in jeder Situation.
Habe mir aber sagen lassen, dass bei der Vette der Kardan dann zu kurz wird und man hierduch erhebliche Probleme bekommt.
Ist auch sauteuer, das Teil. Habe jetzt die Interseite nicht bei Hand, glaube aber mich zu erinnern, dass das Ding Geardrive oder so heisst.
Ich behaupte mal, fuer die Vette nicht geeignet.
MfG. Gunther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .