07.01.2008, 09:41
also, bevor ich gleich mit der Arbeit beginne hier schonmal ein Foto von der Riemenscheibe!
Das was ich rot gepunktet habe ist Gummi und auf die eigentlich metallene Riemenscheibe aufvulkanisiert. Aufgrund des Drehmoments des Motors der auf die Innenseite der Riemenscheibe wirkt und der Trägheit des Riementriebes der auf die Aussenseite der Riemenscheibe wirkt, verliert dieser Gummi im Laufe der Zeit die Verbindung zwischen Innenring und Aussenring. Ein sich lösender Aussenring ist die Folge. (Er dreht aber noch soweit ohne erkennbaren Schlupf mit). Allerdings eiert er natürlich mehr als im Auslieferungszustand. Irgendwann kommt es dann dazu dass er anfängt zu wandern. Nach hinten geht nicht, da der Motor im Weg ist - also wandert er nach vorne Richtung Servolenkung. Der Riemen ist nicht mehr in der Flucht und fängt an zu quietschen.
Hier schonmal ein Foto damit man es besser versteht.
So, dann werd ich das Teil mal einbauen.
M.f.G.
Andy
Das was ich rot gepunktet habe ist Gummi und auf die eigentlich metallene Riemenscheibe aufvulkanisiert. Aufgrund des Drehmoments des Motors der auf die Innenseite der Riemenscheibe wirkt und der Trägheit des Riementriebes der auf die Aussenseite der Riemenscheibe wirkt, verliert dieser Gummi im Laufe der Zeit die Verbindung zwischen Innenring und Aussenring. Ein sich lösender Aussenring ist die Folge. (Er dreht aber noch soweit ohne erkennbaren Schlupf mit). Allerdings eiert er natürlich mehr als im Auslieferungszustand. Irgendwann kommt es dann dazu dass er anfängt zu wandern. Nach hinten geht nicht, da der Motor im Weg ist - also wandert er nach vorne Richtung Servolenkung. Der Riemen ist nicht mehr in der Flucht und fängt an zu quietschen.
Hier schonmal ein Foto damit man es besser versteht.
So, dann werd ich das Teil mal einbauen.
M.f.G.
Andy
