21.11.2007, 00:22
Genau da sehe ich den Widerspruch in der Marketingstrategie von GM und auch den Grund, weshalb die Corvette nie wirklich mehr als einen Achtungserfolg in Europa erzielen kann.
Wenn Bob Lutz sagt: "Die C6 ist Sportwagen auf dem Niveau eines Porsche 911 und wird deshalb auch Europa entsprechend in den Markt eingepreist..."
dann müsste er konsequenterweise auch für eine Tip-Top-Ersatzteilversorgung sorgen und auch das Händlernetz in punkto Qualität und Dichte wenigstens annähernd ausbauen, denn gerade diese Kunden erwarten das. Mehr noch als einen Preisvorteil.
Ich bin mir sicher, weder mein Steueberater, noch mein Anwalt hätten bei meinem damaligen Chevy-Handler einen Wagen gekauft und 11 oder 12 Wochen, bei laufenden Leasingraten, hätten die auch nicht auf ihr Auto gewartet, von dem Vorschlag, sich die Teile selbst zu importieren, ganz zu schweigen (was in der Garantiezeit ohnehin keinen Sinn macht).
Eigentlich schade... das alles.
Wenn Bob Lutz sagt: "Die C6 ist Sportwagen auf dem Niveau eines Porsche 911 und wird deshalb auch Europa entsprechend in den Markt eingepreist..."
dann müsste er konsequenterweise auch für eine Tip-Top-Ersatzteilversorgung sorgen und auch das Händlernetz in punkto Qualität und Dichte wenigstens annähernd ausbauen, denn gerade diese Kunden erwarten das. Mehr noch als einen Preisvorteil.
Ich bin mir sicher, weder mein Steueberater, noch mein Anwalt hätten bei meinem damaligen Chevy-Handler einen Wagen gekauft und 11 oder 12 Wochen, bei laufenden Leasingraten, hätten die auch nicht auf ihr Auto gewartet, von dem Vorschlag, sich die Teile selbst zu importieren, ganz zu schweigen (was in der Garantiezeit ohnehin keinen Sinn macht).
Eigentlich schade... das alles.
In Memoriam Thomas W. (MadTom)