11.06.2007, 18:40
@JR: gilt sicher beim starken Bremsen, aber
Im Schaltgerät des Elektrogurtes ist eine Kugel, die aus der Ruheposition gebracht den Kontakt öffnet damit wird der Gurt blockiert. Dieser spricht verhältnissmaßig schnell und sensibel an. Der Gurt ist z.B. beim Bremsen schnell blockiert und der Körper wird sofort festgehalten. Man hat den Eindruck als währe der Gurt starr.
Ein mechanischer automatikgurt blockiert wenn an der Rolle schnell angezogen wird, d.h. der Körper hat sich schon bewegt damit der Gurt blokiert.
Der eletrische Gurt öffnet auch sofort wieder wenn der Kontakt geschlossen ist, ohne dem bekanntem "gehackel" des mechanischen Gurtes.
Vor dem Kauf war ich auch skeptisch da ich unnötigen elektrokram scheue. Aber seit ich die Gurte installiert habe, hab ich das (subjektive) empfinden bei schnellen Kurvenfahrten "besser im Sitz" gehalten zu werden.
Hab über den Einbau auch damals hier berichtet.
Gruß OLI
Edit: Hat sich mit Günthers Beitrag zeitlich überschnitten
Im Schaltgerät des Elektrogurtes ist eine Kugel, die aus der Ruheposition gebracht den Kontakt öffnet damit wird der Gurt blockiert. Dieser spricht verhältnissmaßig schnell und sensibel an. Der Gurt ist z.B. beim Bremsen schnell blockiert und der Körper wird sofort festgehalten. Man hat den Eindruck als währe der Gurt starr.
Ein mechanischer automatikgurt blockiert wenn an der Rolle schnell angezogen wird, d.h. der Körper hat sich schon bewegt damit der Gurt blokiert.
Der eletrische Gurt öffnet auch sofort wieder wenn der Kontakt geschlossen ist, ohne dem bekanntem "gehackel" des mechanischen Gurtes.
Vor dem Kauf war ich auch skeptisch da ich unnötigen elektrokram scheue. Aber seit ich die Gurte installiert habe, hab ich das (subjektive) empfinden bei schnellen Kurvenfahrten "besser im Sitz" gehalten zu werden.
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Gruß OLI
Edit: Hat sich mit Günthers Beitrag zeitlich überschnitten
blackvette68
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Leute, die langsam fahren sind hässlich und haben ansteckende Krankheiten
Ayrton Senna
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