25.08.2006, 23:46
falls das manuelle Schalten der Grund für ein anderes Steuergerät ist:
vergesst es
mein Steuergerät hat diese Funktion, aber der Hit ist das nicht.
Die GM-Getriebe haben Freiläufe drin. Im Schiebebetrieb ist immer der Gang drin, der mit dem Wählhebel eingestellt ist. Echtes Zurückschalten ist nur mit dem Wählhebel möglich.
Wenn der Wählhebel auf [D] steht und man am Steuergerät in den ersten Gang schaltet, hat man zwar beim Gasgeben den ersten Gang drin, beim Gas wegnehmen fällt die Drehzahl aber sofort auf Leerlaufdrehzahl.
Gibt man dann wieder Gas, dreht der Motor erst mal leer hoch, bis die Drehzahl erreicht ist, bei der der Freilauf wieder greift.
Zum manuellen Hochschalten beim Beschleunigen ist das ganz nett, zum sportlichen fahren taugt das aber nicht. Dafür braucht man einen Shifter, mit dem man manuell schalten kann.
Oder, wie Holger schon gesagt hat, ein Schaltgetriebe.
vergesst es
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mein Steuergerät hat diese Funktion, aber der Hit ist das nicht.
Die GM-Getriebe haben Freiläufe drin. Im Schiebebetrieb ist immer der Gang drin, der mit dem Wählhebel eingestellt ist. Echtes Zurückschalten ist nur mit dem Wählhebel möglich.
Wenn der Wählhebel auf [D] steht und man am Steuergerät in den ersten Gang schaltet, hat man zwar beim Gasgeben den ersten Gang drin, beim Gas wegnehmen fällt die Drehzahl aber sofort auf Leerlaufdrehzahl.
Gibt man dann wieder Gas, dreht der Motor erst mal leer hoch, bis die Drehzahl erreicht ist, bei der der Freilauf wieder greift.
Zum manuellen Hochschalten beim Beschleunigen ist das ganz nett, zum sportlichen fahren taugt das aber nicht. Dafür braucht man einen Shifter, mit dem man manuell schalten kann.
Oder, wie Holger schon gesagt hat, ein Schaltgetriebe.
![[Bild: gtc15.gif]](https://www.corvetteforum.de/fotos/gtc15.gif)