08.10.2002, 22:38
@ Stevie und
@ SwissVette_Joe
Herzlichen Dank für eure Postings. Um auf des "Pudels Kern" zu kommen, beantworte ich natürlich gern alle Fragen - im ureigensten Interesse. Die Ursache für meine Bemühungen, lieber Joe, bin ich, also habe ich zu Danken für das Interesse und mögliche Diagnosen. Der Einfachheit halber beantworte ich die Fragen - die 1:1 auch für die C4 Gültigkeit haben - hier mal stichpunktartig:
1. Meine Vette ist tagtäglich in Bewegung, steht also fast nie länger als 20 Stunden.
2. Das Fahrzeug steht auf einem Einstellplatz (Betonsteinboden) im Freien
3. Die Unwucht ist nach kurzer Fahrzeit ( 1 - 2 km) definitiv verschwunden
4. Distanzscheiben sind weder vorn noch hinten montiert
5. Die Unwucht ist rythmisch, völlig identisch mit einer Reifenunwucht
6. Bei zunehmender Geschwindigkeit nimmt die Umwucht ab. Ich fahre allerdings immer unter
100 km/h solange die Öltemperatur unter 20 °C liegt. Dann ist allerdings meist die Unwucht auch nicht mehr vorhanden.
7. Die Bremseigenschaften ändern sich durch den "Umwuchtzustand" nicht
Ist zwar ein völlig anderes Thema: Am Dienstag habe ich ein Date mit meiner GM-Werkstatt - die Teile sind bereits dort - wegen des Lenksäulen-Mechanismus. Habe auch darum gebeten, den Bereich der Kaffeetheke in Richtung Werkstatt verlassen zu dürfen. Ich werde darüber berichten.
Grüße Manfred
@ SwissVette_Joe
Herzlichen Dank für eure Postings. Um auf des "Pudels Kern" zu kommen, beantworte ich natürlich gern alle Fragen - im ureigensten Interesse. Die Ursache für meine Bemühungen, lieber Joe, bin ich, also habe ich zu Danken für das Interesse und mögliche Diagnosen. Der Einfachheit halber beantworte ich die Fragen - die 1:1 auch für die C4 Gültigkeit haben - hier mal stichpunktartig:
1. Meine Vette ist tagtäglich in Bewegung, steht also fast nie länger als 20 Stunden.
2. Das Fahrzeug steht auf einem Einstellplatz (Betonsteinboden) im Freien
3. Die Unwucht ist nach kurzer Fahrzeit ( 1 - 2 km) definitiv verschwunden
4. Distanzscheiben sind weder vorn noch hinten montiert
5. Die Unwucht ist rythmisch, völlig identisch mit einer Reifenunwucht
6. Bei zunehmender Geschwindigkeit nimmt die Umwucht ab. Ich fahre allerdings immer unter
100 km/h solange die Öltemperatur unter 20 °C liegt. Dann ist allerdings meist die Unwucht auch nicht mehr vorhanden.
7. Die Bremseigenschaften ändern sich durch den "Umwuchtzustand" nicht
Ist zwar ein völlig anderes Thema: Am Dienstag habe ich ein Date mit meiner GM-Werkstatt - die Teile sind bereits dort - wegen des Lenksäulen-Mechanismus. Habe auch darum gebeten, den Bereich der Kaffeetheke in Richtung Werkstatt verlassen zu dürfen. Ich werde darüber berichten.
Grüße Manfred