11.07.2005, 22:35
Danke GTA88. Was es letztendlich war weisst Du also im nachhinein gar nicht so genau? Bei mir bleibt die Drehzahl zu hoch, auf "N" 900 U/min und er wird auch heisser als sonst. Der Auspuffsound klingt dann auch anders.
@treurentner
Zunächst einmal vielen Dank für Deine kompetente ausführliche Antwort. Als ich die C4 gekauft hatte brauchte sie anfangs viel zu viel Sprit und irgendwann lief sie schlagartig nur noch auf ~6 Zylindern, 300km von meinem Heimatort entfernt. Bei GM sagte man mir in der Erstdiagnose, dass vermutlich das Zündmodul defekt sei. Ich liess den Wagen zurück nach Köln schleppen. Das Zündmodul wurde ausgetauscht. Sie lief aber immer noch nicht. Dann wurde ein neues Steuergerät eingebaut. Der Wagen lief gut (mit dem Hypertech Chip), brauchte plötzlich 9-13L/100km (vorher in der Stadt bis zu 29L/100km) bis sich herausstellte, dass man ihn heiss nicht starten kann und das alle Kats kaputt waren. Unten rum wurde alles ausgebaut. Fächerkrümmer eingebaut, EGR(?)-Ventil raus, alle Kats raus, alle Schalldämpfer raus, nur noch 4 Rohrschalldämpfer hinten sind drin, alle Zündkabel neu, Leerlaufsteller neu. Es wurde wie gesagt ein Original-Eprom eingesetzt, da mein Spezi mir von dem Chip-Tuning abgeraten hat (Deine Meinung? Gibt es andere/ bessere Chips?) und es änderte sich nichts in Bezug auf den Warmstart, lediglich die Motortemperatur ging jetzt während des Betriebs auf 110°C hoch, beim Hypertech läuft der Lüfter ja ständig. Von daher schliesse ich einen Fehler beim Eprom aus, da beide den gleichen Warmstart-Fehler hatten.
Möglicherweise hat die Person, die das Steuergerät damals eingesetzt hat tatsächlich beim Einbau etwas falsch gemacht. Ich wünschte ich hätte die Werkstatt, die ich jetzt habe, schon vorher entdeckt. Was soll´s, es ist wie es ist.
Nach einem Kaltstart kommt man problemlos mit dem Tech1 rein und es gibt keine Fehlercodes, zumindest keine ungewöhnlichen, müsste noch mal nachfragen, ob es einen bzgl. des fehlenden EGR-Ventils gab. Gem. Aussage alles o.k.; das Steuergerät hat eben nur keinen Fehlercode für "defektes Steuergerät".
Das mit dem Batterie abklemmen hatten wir schon probiert. Tech1 kam nicht rein. Das mit dem Kältespray hatte mein Spezi auch schon vorgeschlagen, wir haben es aber (noch) nicht gemacht. Gestern drückte mir jemand ein gebrauchtes Steuergerät in die Hand zum probieren, ob sie damit läuft, ich weiss allerdings nicht von welchem Baujahr das ist (optisch natürlich identisch mit meinem!). Kann ich damit irgend etwas kaputt machen, wenn ich es anschliesse? Eigentlich wollte ich das morgen früh ausprobieren.
Ganz besonders möchte ich mich für Dein Angebot bedanken, dass Du mein Steuergerät überprüfen würdest. Vielleicht läuft ja morgen auch alles einwandfrei, wenn ich das gebrauchte Steuergerät einsetze. Ich denke ich warte aber erst Deine Antwort ab, ob das problematisch sein könnte. Wenn der Wagen schlimmstenfalls überhaupt nich anspringen würde wäre es ja o.k., nur will ich natürlich nicht irgend etwas kaputt machen.
Lass uns bitte in Kontakt bleiben, wenn alle Stränge reissen schicke ich es Dir (nach Berlin?).
Vielen, vielen Dank nochmals, habe diese Seite von jemandem empfohlen bekommen, der auch ständig in meiner Werkstatt ist, und ich bin jetzt sehr positiv überrascht...
Gruss
Rainer
@treurentner
Zunächst einmal vielen Dank für Deine kompetente ausführliche Antwort. Als ich die C4 gekauft hatte brauchte sie anfangs viel zu viel Sprit und irgendwann lief sie schlagartig nur noch auf ~6 Zylindern, 300km von meinem Heimatort entfernt. Bei GM sagte man mir in der Erstdiagnose, dass vermutlich das Zündmodul defekt sei. Ich liess den Wagen zurück nach Köln schleppen. Das Zündmodul wurde ausgetauscht. Sie lief aber immer noch nicht. Dann wurde ein neues Steuergerät eingebaut. Der Wagen lief gut (mit dem Hypertech Chip), brauchte plötzlich 9-13L/100km (vorher in der Stadt bis zu 29L/100km) bis sich herausstellte, dass man ihn heiss nicht starten kann und das alle Kats kaputt waren. Unten rum wurde alles ausgebaut. Fächerkrümmer eingebaut, EGR(?)-Ventil raus, alle Kats raus, alle Schalldämpfer raus, nur noch 4 Rohrschalldämpfer hinten sind drin, alle Zündkabel neu, Leerlaufsteller neu. Es wurde wie gesagt ein Original-Eprom eingesetzt, da mein Spezi mir von dem Chip-Tuning abgeraten hat (Deine Meinung? Gibt es andere/ bessere Chips?) und es änderte sich nichts in Bezug auf den Warmstart, lediglich die Motortemperatur ging jetzt während des Betriebs auf 110°C hoch, beim Hypertech läuft der Lüfter ja ständig. Von daher schliesse ich einen Fehler beim Eprom aus, da beide den gleichen Warmstart-Fehler hatten.
Möglicherweise hat die Person, die das Steuergerät damals eingesetzt hat tatsächlich beim Einbau etwas falsch gemacht. Ich wünschte ich hätte die Werkstatt, die ich jetzt habe, schon vorher entdeckt. Was soll´s, es ist wie es ist.
Nach einem Kaltstart kommt man problemlos mit dem Tech1 rein und es gibt keine Fehlercodes, zumindest keine ungewöhnlichen, müsste noch mal nachfragen, ob es einen bzgl. des fehlenden EGR-Ventils gab. Gem. Aussage alles o.k.; das Steuergerät hat eben nur keinen Fehlercode für "defektes Steuergerät".
Das mit dem Batterie abklemmen hatten wir schon probiert. Tech1 kam nicht rein. Das mit dem Kältespray hatte mein Spezi auch schon vorgeschlagen, wir haben es aber (noch) nicht gemacht. Gestern drückte mir jemand ein gebrauchtes Steuergerät in die Hand zum probieren, ob sie damit läuft, ich weiss allerdings nicht von welchem Baujahr das ist (optisch natürlich identisch mit meinem!). Kann ich damit irgend etwas kaputt machen, wenn ich es anschliesse? Eigentlich wollte ich das morgen früh ausprobieren.
Ganz besonders möchte ich mich für Dein Angebot bedanken, dass Du mein Steuergerät überprüfen würdest. Vielleicht läuft ja morgen auch alles einwandfrei, wenn ich das gebrauchte Steuergerät einsetze. Ich denke ich warte aber erst Deine Antwort ab, ob das problematisch sein könnte. Wenn der Wagen schlimmstenfalls überhaupt nich anspringen würde wäre es ja o.k., nur will ich natürlich nicht irgend etwas kaputt machen.
Lass uns bitte in Kontakt bleiben, wenn alle Stränge reissen schicke ich es Dir (nach Berlin?).
Vielen, vielen Dank nochmals, habe diese Seite von jemandem empfohlen bekommen, der auch ständig in meiner Werkstatt ist, und ich bin jetzt sehr positiv überrascht...
Gruss
Rainer