08.03.2005, 17:19
Hallo noch mal,
da Du genau an der Schwelle der neuen Wandler bist, solltest Du wissen, Dein alter 84er wird nicht auf das 85er Getriebe passen! 84 hatte 27 Zähne und ab 85 waren es dann 30. Auch solltest Du das Übersetzungsritzel gegen Dein Altes austauschen, damit Dir die richtige Geschwindigkeit angezeigt wird. Der Fliehkraftregler kann auch anders sein, vielleicht vorher überprüfen und ggf. tauschen, ist einfacher wenn noch nicht eingebaut.
Baust Du das Getriebe selber ein? Ich hätte da noch ein Manometer um den korrekten Druck zu überprüfen. Könnte ich heute Claudia für Eike mitgeben, falls benötigt? Sag schnell Bescheid!
Gruß Axel
PS. Falls Du Dein altes Getriebe in die Tonne schmeißt, ich bräucht noch den Anschlußstecker am Getriebe für den LockUp. Habe ein Ersatzgetriebe liegen, das aus einem Brand stammt (nicht Eikes) und der Stecker ist leider total verkohlt.
da Du genau an der Schwelle der neuen Wandler bist, solltest Du wissen, Dein alter 84er wird nicht auf das 85er Getriebe passen! 84 hatte 27 Zähne und ab 85 waren es dann 30. Auch solltest Du das Übersetzungsritzel gegen Dein Altes austauschen, damit Dir die richtige Geschwindigkeit angezeigt wird. Der Fliehkraftregler kann auch anders sein, vielleicht vorher überprüfen und ggf. tauschen, ist einfacher wenn noch nicht eingebaut.
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Keine privaten Nachrichten! Wer nicht zeitnah antwortet, Danke sagen kann, landet auf der Ignorierliste. Chips nur für Studiemzwecke und "Offroad use"- ohne Zulassung.
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